耐候鋼景觀藝術(shù)|武漢鋼寧科貿(mào)|耐候鋼

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集裝箱也使用低合金鋼制作，海中使用十幾年不成問題

　　另外一個實(shí)例是集裝箱，使用耐候鋼制造的集裝箱也沒有汽車-復(fù)雜的鍍鋅、電泳底漆、多層噴涂表漆等等，在其生命周期中每天都要經(jīng)歷海風(fēng)、海水、鹽霧的腐蝕，使用環(huán)境比汽車-的多 鐵路耐候鋼，這些集裝箱使用十幾年也都不成問題 耐候鋼，很多集裝箱十幾年后經(jīng)過翻新還能繼續(xù)用。

該橋桁架梁用鋼量2 800 t（22.5 t/m）。桁架梁所有節(jié)點(diǎn)剛接，節(jié)點(diǎn)桿件4個面均設(shè)置拼接板，鋼材采用jis耐候性鋼，耐候鋼表面進(jìn)行銹層穩(wěn)定化輔助處理。桿件現(xiàn)場安裝采用f10tw的m22、m24高強(qiáng)度螺栓連接。桁架梁上由于要鋪設(shè)軌道必須-水平方向的位移，且支點(diǎn)反力大，因此支座采用鑄鋼固定支座。

桁架梁下層橋面兩端連接隧道 耐候鋼幕墻，施工場所狹窄，為保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，利用下部結(jié)構(gòu)設(shè)置棧橋。設(shè)置臨時支墩，使用履帶式吊機(jī)安裝兩端的桁架梁，使用移動式吊機(jī)懸臂安裝中間的桁架梁。

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