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不意味著科爾維特只是樣子貨 新款科爾維特c7配置，通用的-跑車可不是徒有虛名。1962出的-一款科爾維特——283車型，-功率-至340馬力。1963年第二代科爾維特車型將這一數(shù)字改寫為360馬力，1968年第三代科爾維特——c3更是--，系列產(chǎn)品zl1在1969年推出 科爾維特c7技術(shù)參數(shù)，-功率430馬力，能在10.89秒內(nèi)完成1/4英里。

此外 科爾維特c7，科爾維特一直活躍在賽道上，在勒芒拉力賽和indy 500賽場上

daytona racecar都有-表現(xiàn)，-是在indy 500賽場上，長期以安全車的形象出現(xiàn)。在這期間也發(fā)布了不少周年紀(jì)念版的安全車。

1957年，厄爾設(shè)計(jì)出-的“鯊魚嘴”散熱器格柵；1963年，由彼爾設(shè)計(jì)的分開式后窗，使其成為運(yùn)動(dòng)車收藏者-的珍品之一；1968年，由彼爾設(shè)計(jì)出的“峰腰可樂瓶”形狀的車身，長長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條輪廓流暢，閃閃發(fā)光的側(cè)翼 天津科爾維特c7報(bào)價(jià)，-一件藝術(shù)珍品

科爾維特c7和蘭博基尼，法拉利，布加迪不同的是corvette-跑車不僅擁有-的直線加速能力，還有-的賽道能力，僅2011年chevrolet zr1就在紐博格林北環(huán)賽道（nurburgring nordschleife）創(chuàng)下7分19秒63的-圈速成績

克爾維特憑借美式的肌肉外觀設(shè)計(jì)以及-動(dòng)力贏得了很多人的喜愛，

克爾維特c7而隨著新款克爾維特的來臨，也有賽事準(zhǔn)備讓其回歸安全車的位置，現(xiàn)在北美著名的印第安納波利斯500賽車就將采用克爾維特c7作為安全車出現(xiàn)在賽事中

 

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