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角接觸球軸承即向心推力球軸承，由于可裝入較多的鋼球，其徑向承載能力大于普通球軸承，還能同時承受很大的軸向負荷或承受純軸向負荷，其允許工作轉(zhuǎn)速與深溝球軸承相近而支承剛性-，但要求安裝-，對于軸線不對中誤差很敏感，它一般不用來單獨承受徑向負荷，而在承受徑向負荷的同時必定帶來附加軸向負荷。這種軸承的變型品種很多，應用很廣，常制成帶15°、25°和40°接觸角三種系列，接觸角愈大，其軸向負荷能力愈高薄壁交叉滾子軸承廠家，但在高速時宜采用小接觸角為宜。

這種軸承大都成對用于小跨度剛性雙支承軸或精密主軸，使用時要仔細調(diào)整好游隙，改變軸承的內(nèi)、外圈軸向距離，便可調(diào)整軸承的內(nèi)部游隙，同時可將幾套軸承并聯(lián)安裝并給予一定的預過盈量薄壁交叉滾子軸承銷售，可以提高軸承系統(tǒng)的剛性。

產(chǎn)品競爭較為激烈軸承、齒輪和變速箱-生產(chǎn)企業(yè)眾多。

又缺乏退出機制，由于準入門檻低。一大批達不到經(jīng)濟規(guī)模、缺少技術(shù)支撐的小企業(yè)，甚至小作坊薄壁交叉滾子軸承制造，以戰(zhàn)略擠占普通軸承、齒輪和變速箱市場交叉滾子軸承，使一些大型企業(yè)也身不由已地卷入價格仗，造成了國產(chǎn)軸承、齒輪和變速箱在-中低端市場上的同質(zhì)化惡性競爭；同時，各大跨國軸承公司、工程機械制造商-把產(chǎn)品加工制造業(yè)向轉(zhuǎn)移力度加大，參與兼并重組、合資、獨資辦廠。宣示了要在市場撥取頭籌的雄心，使得國際軸承、齒輪和變速箱市場競爭國內(nèi)化、-競爭國際化的趨向進一步發(fā)展。

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