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考慮了兩齒面的嚙合狀態(tài);明確建立了現(xiàn)代關(guān)于接觸點(diǎn)軌跡的概念
。1765年,瑞士的l.euler提出漸開(kāi)線(xiàn)齒形解析研究的數(shù)學(xué)基礎(chǔ),闡明了相嚙合的一對(duì)齒輪,其齒形曲線(xiàn)的曲率半徑
和曲率中心位置的關(guān)系。后來(lái),savary進(jìn)一步完成這一方法 齒輪箱,成為現(xiàn)在的eu-let-savary方程。對(duì)漸開(kāi)線(xiàn)齒形應(yīng)用作出貢獻(xiàn)的是roteft wulls,他提出中心距
變化時(shí),漸開(kāi)線(xiàn)齒輪具有角速比不變的優(yōu)點(diǎn)。1873年 濰坊齒輪箱,德國(guó)-
hoppe提出,對(duì)不同齒數(shù)
的齒輪在壓力角改變時(shí)的漸開(kāi)線(xiàn)齒形,從而奠定了現(xiàn)代變位齒輪
的思想基礎(chǔ)。 gb/t 6443-1986 漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪圖樣上應(yīng)注明的尺寸數(shù)據(jù)gb/t 11281-2009 微電機(jī)用齒輪減速器通用技術(shù)條件gb/t 7631.7-1995 潤(rùn)滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(l類(lèi))的分類(lèi)第7部分:c組(齒輪)gb/t 3374.1-2010 齒輪術(shù)語(yǔ)和定義-部分:幾何學(xué)定義gb/t 25509-2010 機(jī)械系統(tǒng)和通用件齒輪參考字典gb/t 25662-2010 數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)精度檢驗(yàn)gb/t 26090-2010 齒輪齒距測(cè)量?jī)x
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