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關(guān)于tp系列平面包絡(luò)蝸桿減速機(jī)的由來(lái)：

平面蝸輪傳動(dòng)產(chǎn)生于1922年美國(guó) tps減速機(jī)報(bào)價(jià)，主要用于精密分度，如天文望遠(yuǎn)鏡、齒輪測(cè)量?jī)x、圓刻線(xiàn)機(jī)等。由于制造工藝簡(jiǎn)單，容易獲得-，其齒距誤差可達(dá)到0．25”以?xún)?nèi)，只適用于大傳動(dòng)比的場(chǎng)合。1951年日本佐藤發(fā)明了斜齒平面蝸輪傳動(dòng)，由大傳動(dòng)比擴(kuò)展到中、小傳動(dòng)比(1一lo)。1969年日本石川昌一獲得了平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的-，-介紹的內(nèi)容是指這種蝸桿的標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)。其蝸輪可以用展成法加工，生產(chǎn)效率提高了，承載能力、傳動(dòng)效率也有明顯地增長(zhǎng)。我國(guó)從2o世紀(jì)6o年代初開(kāi)始，由-機(jī)械工業(yè)部機(jī)械科學(xué)研究院(現(xiàn)鄭州機(jī)械研究所)開(kāi)展了平面蝸輪的研究工作。1964年與石景山鋼鐵公司機(jī)械廠(即首鋼機(jī)械廠)合作研制成中心距為540 mm的平面蝸輪副 tps減速機(jī)，用于30 t轉(zhuǎn)爐的傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中；成功制造蝸輪直徑2 160 mm的精密分度蝸輪副，用在天文遠(yuǎn)鏡上，其一齒運(yùn)動(dòng)誤差小于l”。1971年首鋼公司機(jī)械廠在制造斜齒平面蝸輪副的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造了我國(guó)-套平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿副，并用于生產(chǎn)。北京市和原冶金工業(yè)部于1977年命名這種蝸桿副為“首鋼(sg)一7l型蝸桿副”。

目前我國(guó)已成功研制成中心距l(xiāng) 200 mm和760 mm的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)壓下裝置，而且利用計(jì)算機(jī)對(duì)蝸桿副齒形參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化選擇，用機(jī)械cad對(duì)蝸桿副、減速機(jī)及蝸輪滾刀進(jìn)行輔助設(shè)計(jì) tps減速機(jī)圖紙，用環(huán)面蝸桿-機(jī)床及-的工藝路線(xiàn)，對(duì)蝸桿及蝸輪滾刀進(jìn)行與其成形原理完全一致的加工，不需任何修形。

tps包絡(luò)減速機(jī)的主要特點(diǎn):

1 承載能力大

與同規(guī)格的圓柱蝸桿相比，承載能力提高3—5倍。平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿由于其外廓母線(xiàn)決定了能多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合，這樣增大了接觸面積，減少了齒面壓力，能承受大的沖擊載荷。蝸桿蝸輪的接觸線(xiàn)是在沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線(xiàn)上，因此具有很小的相對(duì)曲率，使接觸應(yīng)力減少。雙線(xiàn)接觸的特點(diǎn)是在蝸桿和蝸輪嚙合中同時(shí)有兩條接觸線(xiàn)進(jìn)人工作區(qū)域。這和增加嚙合齒數(shù)一樣，可提高承載能力。

2 -率

(1)大的滑動(dòng)角。由于接觸線(xiàn)和相對(duì)滑移速度方向之間有很大的角度(滑動(dòng)角) tps減速機(jī)維修，并且沿滑動(dòng)的方向相對(duì)曲率半徑大，導(dǎo)致齒面間-的潤(rùn)滑條件是-率的主要原因，效率-可達(dá)95％ 。

(2)小的嚙合摩擦系數(shù)。精密磨削后的蝸桿使其嚙合磨擦系數(shù)降至-限度。

3 無(wú)噪聲和穩(wěn)嚙合

為了防止處于嚙合時(shí)的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，對(duì)蝸桿人口和出口進(jìn)行了倒坡處理。其加工工藝過(guò)程與成形原理完全一致，能夠-地-制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。

4 傳動(dòng)比選擇有較大范圍

對(duì)設(shè)計(jì)中使環(huán)面蝸桿簡(jiǎn)單地增加頭數(shù)，可使其傳動(dòng)比有較大范圍，因此可在一個(gè)單級(jí)減速器中有較大的傳動(dòng)地選擇范圍。

5 高的材質(zhì)及熱處理方法

平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器中的蝸桿是經(jīng)高的鉻鉬鋼離子氮化處理，齒面硬度高(hrc>;50)，表面粗糙度等級(jí)提高(ra<0．8)，蝸輪是離心鑄造磷錫青銅，因此可獲得高的-性和大的載荷量。

6 結(jié)構(gòu)緊湊合理

平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器能傳遞較大的功率，且在此功率值下結(jié)構(gòu)緊湊合理。

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