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wtcc的排位賽采用3節(jié)制,首節(jié)排位賽的前12位晉級第二節(jié)排位賽,12名以后的車手將在正賽時根據(jù)排位成績獲得相應的發(fā)車位。第二節(jié)排位賽的前5位晉級第三節(jié)排位賽,5名之后的車手同樣根據(jù)排位成績獲得相應的發(fā)車位。
第三節(jié)排位賽根據(jù)第二節(jié)排位賽的成績倒序出發(fā),每個車手單獨駛上賽道進行“飛馳圈”,并根據(jù)終的成績排定正賽-回合的發(fā)車位。
正賽第二回合根據(jù)排位成績,采用-位倒序發(fā)車,也就是說排位賽-0將在第二回合-發(fā)車,而排位賽將從-0位發(fā)車 洛陽摩托越野賽安排,-1位開始往后的車手發(fā)車位置不變。
炫動文化發(fā)現(xiàn)在賽后的采訪中,4位車手不約而同的表示:澳門東望洋賽道對于車手的要求非?量糖页錆M挑戰(zhàn) 洛陽摩托越野賽預告,是-容易發(fā)生事故的賽道之一。在這里比賽幾乎沒有任何可供車手犯錯誤的空間,哪怕只是一點細小的失誤 洛陽摩托越野賽,賽車都有可能和護墻發(fā)生親-觸。
炫動文化提到11月2日,2014年ctcc房車錦標賽收官大戰(zhàn)在江蘇鹽城上演,經過一番精彩的對決之后,上海大眾333車隊江騰一奪取車手年度,長安福特車隊實現(xiàn)了-的9年7奪車隊的壯舉。
在量產組方面,北京現(xiàn)代縱橫車隊大獲全勝,崔岳和車隊分別染指車手與車隊的年度。
本站比賽,-量產組的爭奪異常激烈,上海大眾333車隊的江騰一奪得,長安福特車隊的甄卓偉贏得亞軍,捷凱車隊的王日昇斬獲季軍,獲得紅牛-圈速獎的車手是東風本田的何偉權。
量產組方面,兩回合都被來自星之路車隊的黃若涵獲得,-回合賽達rsr車隊的裴亮和夏禹獲得亞、季軍,第二回合則是北京現(xiàn)代縱橫車隊的楊帆和劉洋分獲第二和第三,紅牛-圈速獎的獲得者是星之路車隊黃若涵。
量產組方面,兩回合都被來自星之路車隊的黃若涵獲得 洛陽摩托越野賽策劃,-回合賽達rsr車隊的裴亮和夏禹獲得亞、季軍,第二回合則是北京現(xiàn)代縱橫車隊的楊帆和劉洋分獲第二和第三,紅牛-圈速獎的獲得者是星之路車隊黃若涵。
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