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當(dāng)電纜橋架在室內(nèi)安裝時(shí)，為-橋架平直美觀，整齊一致，它的水平方向載荷形變一般應(yīng)控制在4.0mm以內(nèi)。根據(jù)所選取的電纜橋架寬度和所要求的橋架水平方向載荷形變的大小，查對(duì)相應(yīng)結(jié)構(gòu)形式的橋架載荷特性曲線，當(dāng)不能滿足形變要求時(shí)，可以適當(dāng)增大橋架側(cè)高或者減小支撐間距，以便滿足要求。
電纜橋架是用薄鋼板沖壓而成。其承載能力具有一定的限度。否則將會(huì)因橋架超載而產(chǎn)生-形變。影響橋架的美觀和電纜的安全運(yùn)行。通常電纜橋架的承載能力是用電纜橋架的載荷特性曲線表示的。由載荷曲線圖可以看出，電纜橋架的載荷能力的大小是一個(gè)與橋架規(guī)格和支撐距離有關(guān)的量。對(duì)應(yīng)于同一支撐距離和彎凸變形量。側(cè)面高度大的橋架承載能力大，高度小的橋架承載能力小。另外當(dāng)載荷能力劃、相同時(shí)，對(duì)于同一規(guī)格的電纜橋架。支撐距離小的比支撐距離大的彎曲變形量小。一般情況下電纜橋架每隔l.5～2.0m安裝一組支撐架。

材料統(tǒng)計(jì)方面的問題
　　設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诓牧辖y(tǒng)計(jì)方面存在的主要問題：
　　1）漏項(xiàng)。有的統(tǒng)計(jì)托架材料時(shí)僅僅統(tǒng)計(jì)直通部分，彎通部分不統(tǒng)計(jì)；有的材料表干脆沒有支吊架一項(xiàng)。對(duì)于-公司而言，漏項(xiàng)帶來的后果是在項(xiàng)目報(bào)價(jià)階段導(dǎo)致報(bào)價(jià)偏低，而在項(xiàng)目執(zhí)行階段采購部門老是和供貨商簽訂增補(bǔ)合同，從而導(dǎo)致總承包公司利潤的降低。
　　2）錯(cuò)項(xiàng)。原因在于很多設(shè)計(jì)人員對(duì)于一些概念不清，有的把彎通、支吊架算作附件，有的把蓋板當(dāng)成主材。實(shí)際上，電纜橋架的“托架”包括直通和彎通兩部分。電纜橋架的“附件”包括各種連接板、蓋板、隔板、壓板、終端板、引下件、緊固件等。附件在材料表中不開列橋架，由供貨商隨貨配套供應(yīng)，成本打入托架的單價(jià)部分電纜橋架，工程中不需要供貨商單獨(dú)報(bào)價(jià)。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等，需要單獨(dú)開列，工程中供貨商需要單獨(dú)報(bào)價(jià)。
　　3）統(tǒng)計(jì)量偏差大，通常是數(shù)量偏少。那么工程報(bào)價(jià)中如何比較準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)電纜橋架的材料呢？一般而言，托架的直通部分可考慮1%～2%的裕量，彎通部分則直接統(tǒng)計(jì)數(shù)量。橋架全長除以平均立柱間距（戶外立柱跨距一般采取6m，室內(nèi)立柱跨距一般采取3m），得到立柱數(shù)，增加2%～4%裕量。而橋架全長除以支吊架平均間距，得到支吊架數(shù)，再考慮1%～2%裕量。至于支吊架的間距，戶內(nèi)直線段支吊架間距一般取1.5～3m 噴塑橋架，垂直安裝的支架間距不大于2m。非直線段的支吊架配置應(yīng)當(dāng)遵守規(guī)范規(guī)定：當(dāng)彎通彎曲半徑小于300mm時(shí) 防火電纜橋架，應(yīng)在距非直線段與直線結(jié)合處300～600mm的直線段側(cè)設(shè)置一個(gè)支吊架；當(dāng)彎通彎曲半徑不小于300mm時(shí)，除在距非直線段與直線結(jié)合處300～600mm的直線段側(cè)設(shè)置一個(gè)支吊架外，在非直線段中部應(yīng)增設(shè)一個(gè)支吊架。

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