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水準(zhǔn)點(diǎn)樁

水準(zhǔn)點(diǎn)樁應(yīng)為混凝土樁�；炷翗犊深A(yù)制，也可就地澆筑。

位于山區(qū)巖石地段的水準(zhǔn)點(diǎn)樁也可利用堅(jiān)硬穩(wěn)固的整體巖石鑿成凸面；在有牢固-性建筑物可利用時，可在建筑物的項(xiàng)面凸出處設(shè)置，點(diǎn)位應(yīng)用紅油漆畫上“回”（8cm×10cm）記號。混凝土水準(zhǔn)點(diǎn)樁頂面的鋼筋應(yīng)挫成球面，水準(zhǔn)點(diǎn)樁與主要控制樁共用時，宜按水準(zhǔn)點(diǎn)樁要求設(shè)置，其球形頂面應(yīng)刻成“＋”字記號。

水準(zhǔn)點(diǎn)樁應(yīng)按順序編號，用紅油漆書寫。定測時盡量利用初測水準(zhǔn)點(diǎn)，如初測水準(zhǔn)點(diǎn)丟失或需遷移而新設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)時，前面應(yīng)冠以d；如同一編號水準(zhǔn)點(diǎn)需增加，增加的水準(zhǔn)點(diǎn)后應(yīng)冠a、b．．．．．．。

水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)寫明測設(shè)單位及埋設(shè)的年月。

設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個方面：

在道路的每一直線段上道路測量，至少應(yīng)有三個控制樁要設(shè)置護(hù)樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復(fù)時，仍可用其他兩點(diǎn) -道路測量，把該直線段恢復(fù)到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角；護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠(yuǎn)；護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn)；所設(shè)護(hù)樁必須牢固-，樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。

曲線段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設(shè)耗費(fèi)時間較多，因此在一次-放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，這樣可減少重復(fù)測量工作，減少測量工作量。

三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設(shè)；在曲線段樁位要適當(dāng)加密規(guī)劃設(shè)計(jì)道路測量，在曲線段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設(shè)；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，-是每側(cè)各打一個。在-施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用橫斷面道路測量，一般為1～2米。

關(guān)于里程樁的布設(shè)，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工-在進(jìn)行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠(yuǎn)距離一尺一尺排過來，既浪費(fèi)時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準(zhǔn)，那么標(biāo)高、坡度的控制也無從談起。

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