合鍛491汽油機(jī)、合肥寶發(fā)動(dòng)力、白城市491汽油機(jī)

4y發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

在汽車工來較發(fā)達(dá)的，早在二十世紀(jì)六十年代，就將電控燃油噴射技術(shù)運(yùn)用于車用

發(fā)動(dòng)機(jī)上，其技術(shù)已日臻成熟。我國(guó)是通過引進(jìn)整機(jī)或技術(shù)在近些年逐步開始的。從日本引

進(jìn)4y技術(shù)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)4yq發(fā)動(dòng)機(jī)。其電噴系統(tǒng)就是從意大利瑪瑞利公司引進(jìn)的單點(diǎn)電控燃油

噴射系統(tǒng)(spi)。目前國(guó)內(nèi)幾家主要生產(chǎn)廠家均采用此系統(tǒng)，如北汽福田、綿陽新華等。

·瑪瑞利電控燃油噴射系統(tǒng)工作原理.

該系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣密度、閉環(huán)控制型 斗山491汽油機(jī)，即“速度密度型 ”。其工作原理為:

合理的空燃比和合適的點(diǎn)火正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)獲得-的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)的--。

4y發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是側(cè)置凸輪軸、每缸兩氣門、楔形燃燒室設(shè)計(jì)，缸徑為ymm，行程為86mm，壓縮比為8.8 山推491汽油機(jī)，排量為2.237l。為了適應(yīng)我國(guó)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，4y發(fā)動(dòng)機(jī)也從化油器系統(tǒng)升級(jí)到了單點(diǎn)電噴燃油系統(tǒng)直到現(xiàn)在的多點(diǎn)電噴燃油系統(tǒng)。目前各主要廠家生產(chǎn)的4y電噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本都能達(dá)到<輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法>（gb18352.2-2001）（等同歐ⅱ）規(guī)定的排放要求。包括五菱柳機(jī)等幾個(gè)主要的4y發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的電噴4y發(fā)動(dòng)機(jī)目前也都達(dá)到了<輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（ⅲ、ⅳ階段）>（gb18352.3-2005）第ⅲ階段即所謂的國(guó)ⅲ標(biāo)準(zhǔn)排放要求。五菱柳機(jī)生產(chǎn)的lj4yqe1發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是德爾福多點(diǎn)電噴系統(tǒng) 巢湖梯佑491汽油機(jī)，-功率為75kw，-扭矩為190n?m，-燃油消耗率不大于265g/kw.h。有排放分別達(dá)到<輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法>（gb18352.2-2001）和<輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（ⅲ、ⅳ階段）>（gb 18352.3-2005）第ⅲ階段要求的兩種機(jī)型。