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物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是-的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強-競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。

物-業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻程度，可通過物-業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001-2008年，物流業(yè)增加值占gdp的比重呈波動下降趨勢，2009-2013年呈波動上升趨勢，說明物流業(yè)在整個-中的-有所提高。2013年，物流業(yè)增加值3.9萬億元東莞至南平物流托運，可比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業(yè)增加值占gdp的比重為6.8% 東莞至南平物流，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%

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物流行業(yè)整體分為，陸運、海運、空運。

我這次主要想說的就是陸運，因為國內(nèi)的空運，海運，基本都被自身的國有企業(yè)控制著，基本沒有啥可比性。

說到陸運，跟多人可能分不清快遞跟物流的差別，那么我跟簡單的給大家解釋一下，快遞大多收取的是小件，比如你發(fā)一件衣服啊，這類的小包裹，你走快遞是比較-的，而且他們可以上門提貨，送貨上門，這些費用都是包含在運費里面的，畢竟快遞業(yè)都是小包裹，收發(fā)員開個小電動車或者摩托車就可以送貨了。而物流一般收取的都是20kg以上的重貨或者大貨，你發(fā)的貨物越多越重的話，你會發(fā)現(xiàn)物流公司的單價是比快遞公司便宜很多的，因為快遞的起步費一般都是6、8、12塊錢，而物流業(yè)的起步費都為幾十塊錢，并且大件貨物不可能開電動車摩托車去給你接貨送貨吧，所以開車過去給你提貨，司機給你搬貨，其實是都需要收取費用的，這也就存在了上門提貨費，送貨費這些。

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