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二
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壓縮沖程
第二沖程
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壓縮。壓縮時(shí)活塞從下止點(diǎn)間上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) 濰柴4100柴油機(jī)配件,
這個(gè)沖程的功用有二,一是提高空氣的溫度,為燃料自行發(fā)
火作準(zhǔn)備:二是為氣體膨脹作功創(chuàng)造條件。當(dāng)活塞上行,進(jìn)
氣閥關(guān)閉以后,氣缸內(nèi)的空氣受到壓縮,隨著容積的不斷細(xì)
小,空氣的壓力和溫度也就不斷升高,壓縮終點(diǎn)的壓力和濕
度與空氣的壓縮程度有關(guān),即與壓縮比有關(guān),一般壓縮終點(diǎn)
的壓力和溫度為:
pc
=
4
~
8mpa,t
c
=
750
~
950k
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