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五、國茂減速機(jī)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的p、v系列通用齒輪箱的潤滑:
1、潤滑油量:
pv齒輪箱出廠時已處于準(zhǔn)運行狀態(tài),未加潤滑油。用戶運行前必須加入潤滑油,樣本上的加油量只是參考值,一般偏少,實際加油時油位應(yīng)加至油標(biāo)中心線。
潤滑油品質(zhì):
(1)小機(jī)型或輸入轉(zhuǎn)速低、環(huán)境溫度較高時,選用中極壓工業(yè)齒輪油l-ckc-320、l-ckd-320、gr-xp320(bp)或mobil 632;
(2)大機(jī)型或輸入轉(zhuǎn)速高、環(huán)境溫度較低時,選用中極壓工業(yè)齒輪油l-ckc-220、l-ckd-220、gr-xp220(bp)或mobil 630;
2、換油周期:
減速機(jī)-使用時,500小時必須換油。在以后的使用中 whc150減速機(jī),必須每隔3000小時(長不超過半年)換油一次。
大規(guī)格的齒輪箱(15#機(jī)以上)以及立式安裝的齒輪箱-建議采用強(qiáng)制潤滑。
減速機(jī)在運行幾個月后驅(qū)動電機(jī)的輸出軸斷了。減速機(jī)把驅(qū)動電機(jī)的輸出軸扭斷的原因是什么呢?
觀察驅(qū)動電機(jī)的輸出軸橫斷面 md47減速機(jī),發(fā)現(xiàn)與減速機(jī)輸出軸的橫斷面幾乎完全一樣。橫斷面的外圈較明亮,而越向軸心處斷面顏色越暗,-到軸心處是折斷的!找到讓減速機(jī)斷軸的原因。造成驅(qū)動電機(jī)輸出軸斷軸的主要原因就是電機(jī)和減速機(jī)裝配時不同心! 當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配時同心度-的-時,電機(jī)輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力,運轉(zhuǎn)時也會很平滑。然而不同心時 tr38減速機(jī),輸出軸要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力,這個徑向力長期作用將會使電機(jī)輸出軸-彎曲,而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周,橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時,該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,-該徑向力將會超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力 減速機(jī),-導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時,驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的同時,減速機(jī)輸入端同樣也會承受來自于電機(jī)方面的徑向力,如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的-徑向負(fù)荷的話,其結(jié)果也會導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,在裝配時-同心度-!
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