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五、國茂減速機(jī)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的p、v系列通用齒輪箱的潤滑：
1、潤滑油量：
pv齒輪箱出廠時已處于準(zhǔn)運行狀態(tài)，未加潤滑油。用戶運行前必須加入潤滑油，樣本上的加油量只是參考值，一般偏少，實際加油時油位應(yīng)加至油標(biāo)中心線。
潤滑油品質(zhì)：
（1）小機(jī)型或輸入轉(zhuǎn)速低、環(huán)境溫度較高時，選用中極壓工業(yè)齒輪油l-ckc-320、l-ckd-320、gr-xp320（bp）或mobil 632；
（2）大機(jī)型或輸入轉(zhuǎn)速高、環(huán)境溫度較低時，選用中極壓工業(yè)齒輪油l-ckc-220、l-ckd-220、gr-xp220（bp）或mobil 630；
2、換油周期：
減速機(jī)-使用時，500小時必須換油。在以后的使用中 whc150減速機(jī)，必須每隔3000小時（長不超過半年）換油一次。
　　大規(guī)格的齒輪箱（15#機(jī)以上）以及立式安裝的齒輪箱-建議采用強(qiáng)制潤滑。

減速機(jī)在運行幾個月后驅(qū)動電機(jī)的輸出軸斷了。減速機(jī)把驅(qū)動電機(jī)的輸出軸扭斷的原因是什么呢？

觀察驅(qū)動電機(jī)的輸出軸橫斷面 md47減速機(jī)，發(fā)現(xiàn)與減速機(jī)輸出軸的橫斷面幾乎完全一樣。橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，-到軸心處是折斷的！找到讓減速機(jī)斷軸的原因。造成驅(qū)動電機(jī)輸出軸斷軸的主要原因就是電機(jī)和減速機(jī)裝配時不同心！當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配時同心度-的-時，電機(jī)輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力，運轉(zhuǎn)時也會很平滑。然而不同心時 tr38減速機(jī)，輸出軸要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機(jī)輸出軸-彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周，橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，-該徑向力將會超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力減速機(jī)，-導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的同時，減速機(jī)輸入端同樣也會承受來自于電機(jī)方面的徑向力，如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的-徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此，在裝配時-同心度-！

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