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檢查制動(dòng)輪，其工作表面凹凸不平度不應(yīng)超過(guò)1.5mm，制動(dòng)輪不應(yīng)有裂紋，其徑向圓跳動(dòng)應(yīng)小于0.3mm。

11）檢查連軸器，其上鍵和鍵槽不應(yīng)損壞、松動(dòng)；兩聯(lián)軸器之間的傳動(dòng)軸軸向串動(dòng)量應(yīng)在2~7mm。

12）檢查大小車的運(yùn)行狀況，不應(yīng)產(chǎn)生啃軌、三個(gè)支點(diǎn)、啟動(dòng)和停止時(shí)扭擺等現(xiàn)象。檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況，輪緣厚度磨損情況不應(yīng)超過(guò)原厚度的50% 宏力三馬電動(dòng)葫蘆公司，車輪踏面磨損情況不應(yīng)超過(guò)車輪原直徑的3%。

13）檢查大車軌道情況，看其螺栓是否松動(dòng)、短缺，壓板是否固定在軌道上，軌道有無(wú)裂紋和斷裂；兩根軌道接頭處的間隙是否為1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接頭上下、左右錯(cuò)位是否超過(guò)1mm。

14）對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面清掃，清除其上污垢。

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在技術(shù)-體系的建設(shè)方面亦然。盡管近年來(lái)我國(guó)技術(shù)-得到很多政策扶持 宏力三馬電動(dòng)葫蘆，但相關(guān)政策并沒(méi)有落到實(shí)處，企業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度與國(guó)際-水平相差甚遠(yuǎn)。目前，我國(guó)技術(shù)-體系薄弱、不完整。企業(yè)開(kāi)展-活動(dòng)動(dòng)力不足，大中型企業(yè)中有-機(jī)構(gòu)和活動(dòng)的不到一半，研發(fā)投入占銷售收入比平均僅為0.9%，與發(fā)達(dá)相差甚遠(yuǎn)。院校和研究所的研發(fā)活動(dòng)多數(shù)與產(chǎn)業(yè)脫節(jié)，形不成產(chǎn)品和商品。行業(yè)院所轉(zhuǎn)制后，行業(yè)缺乏基礎(chǔ)技術(shù)和共性技術(shù)研發(fā)基地，產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)中介機(jī)構(gòu)缺乏。鼓勵(lì)-政策體系不完整，存在管理薄弱低效等問(wèn)題。

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