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¥來(lái)電咨詢(xún)
2015-1-2
綜合所有電動(dòng)三輪車(chē)的特點(diǎn)和用途,再經(jīng)過(guò)我對(duì)本地區(qū)市場(chǎng)的需求 貨運(yùn)電動(dòng)三輪車(chē),我決定設(shè)計(jì)
一款新型的貨運(yùn)電動(dòng)三輪車(chē)。
因?yàn)楝F(xiàn)在的貨運(yùn)型電動(dòng)三輪車(chē)整體來(lái)說(shuō)使用的是多塊電車(chē)
組和中置電動(dòng)機(jī)。這樣呢就加重了車(chē)身的自重,還需要有鏈條的傳動(dòng)。這樣的電動(dòng)三輪
車(chē)的缺點(diǎn)呢有兩點(diǎn):一、電動(dòng)三輪車(chē)的電池組的自重消耗了電池的電量,使得電動(dòng)三輪
車(chē)的行程縮短;二、用鏈條傳動(dòng)在功率的傳遞過(guò)程中也消耗了一部分電能。
這一行業(yè)本質(zhì)的把握 貨運(yùn)電動(dòng)三輪車(chē)廠家,主要有三個(gè)層面的要點(diǎn):
高技術(shù):電動(dòng)助力車(chē)是一個(gè)高技術(shù)密集的產(chǎn)品,包括設(shè)計(jì)、電機(jī)、車(chē)身材質(zhì)、
電池和騎行控制系統(tǒng) 貨運(yùn)電動(dòng)三輪車(chē),無(wú)一不是-的高技術(shù)的成果。任何一個(gè)方面的技術(shù)含量欠缺不
-,都會(huì)使整個(gè)產(chǎn)品的性能和穩(wěn)定性-下降;
低成本
電動(dòng)助力車(chē)在是自行車(chē)的更新產(chǎn)品,
其歷史價(jià)格參照物是自行車(chē);
而且購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)助力車(chē)的主體是收入較低的普通老百姓,
其年-一般在1萬(wàn)元~2萬(wàn)元。因此,低成本是一個(gè)重要前提
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