青海交分道岔_鑫陽機(jī)械_復(fù)式交分道岔

　　曲基本軌未進(jìn)行彎折或彎折點(diǎn)位置不對，使尖軌前端遞減距離和方向難以保持，尖軌-和中部軌距變小 交分道岔，尖軌跟部與導(dǎo)曲線連接方向不順 復(fù)式交分道岔模型，直股基本軌尖軌--向-。

  搗固不實(shí)。由于道岔在構(gòu)造上的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線與轍叉部分鋼軌密集，岔枕間隔較小，岔枕間安裝有轉(zhuǎn)轍設(shè)備、尖軌連接桿、導(dǎo)曲線軌距桿 復(fù)式交分道岔的組成，使扒碴與搗固作業(yè)不易進(jìn)行 復(fù)式交分道岔檢查，加上道岔直股與曲股的運(yùn)量不均衡，搗固不實(shí)，使線路出現(xiàn)坑洼，加劇列車通過的搖擺和沖擊，增加破壞方向的橫向推力，方向容易變化。