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在70年代至80年代中期還設(shè)計和生產(chǎn)了與“75”型9號、12號標(biāo)準(zhǔn)型單開道岔配套的交分道岔、交叉渡線、6號單式對-岔、18號大號碼道岔、三開道岔、混凝土岔枕道岔等配套的“75”型系列道岔。到90年代初期,我國鐵路鋪設(shè)使用的“75”型(含“62”型)道岔超過10萬組 鐵路道岔鋪裝,占全鐵路道岔總數(shù)的80%以上。
做好道岔前后50m線路的整體維修,經(jīng)常保持軌面平、方向順。在著手-道岔病害時,先做好線路前后方向,再進(jìn)行道岔方向的整正。
做好直股基本軌方向,撥好道岔位置。道岔上的軌距,單開道岔導(dǎo)曲線支距,均以直股基本軌為基準(zhǔn) 鐵路道岔,因此維修道岔時應(yīng)首先撥好道岔的直股基本軌方向。整治位于道岔群中間的道岔方向時 窄軌鐵路道岔,如果前后、左右串動的牽涉范圍較大 鐵路道岔廠家,應(yīng)事-行測量,全面布置好道岔群位置,再進(jìn)行道岔的撥正。
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