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四:當(dāng)電動車無刷控制器缺相時
電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除,對無刷控制器而言,還有其特有故障現(xiàn)象,比如缺相。電動車無刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。
1、主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法 電動車控制器供貨商,檢測mos管是否擊穿,無刷控制器mos管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對mos管同時擊穿,更換時-同時更換。檢查測量點(diǎn)。
2、電動車無刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識別電機(jī)霍耳信號
在傳統(tǒng)的控制單元開發(fā)流程中 電動車控制器,通常采用串行開發(fā)模式 電動車控制器供應(yīng),即首先根據(jù)應(yīng)用需要,提出系統(tǒng)需求并進(jìn)行相應(yīng)的功能定義,然后進(jìn)行硬件設(shè)計(jì),使用匯編語言或c語言進(jìn)行面向硬件的代碼編寫,隨后完成軟硬件和外部接口集成 電動車控制器哪里有,-對系統(tǒng)進(jìn)行測試標(biāo)定。
整車控制器,尤其是純電動車控制器,其整車控制器研發(fā)多采用v模式開發(fā)流程。軟硬件技術(shù)的不斷發(fā)展,為并行開發(fā)提供了強(qiáng)有力的工具。
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