鑫陽(yáng)機(jī)械(圖),煤礦道岔參數(shù),青海煤礦道岔

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　　其他軌道設(shè)備還有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器和-脫落器等。

  -我國(guó)鐵路使用的道岔主要依靠進(jìn)口。解放初期我國(guó)有300種道岔。這些道岔由100多種鋼軌制造，僅單開(kāi)道岔就有6、7、8、9、10、11、12、15、16、24號(hào)并10種型號(hào) 煤礦道岔型號(hào)，而且即使是同一軌型同一號(hào)碼的道岔也可能分為多種型式，如40b鋼軌8號(hào)道岔，就有“舊型”、“新型”、“暫定型”、“戰(zhàn)時(shí)型”等多種

 

　　在垂直于軌道方向上 煤礦道岔分類，因使用矮型特種斷面尖軌 煤礦道岔標(biāo)準(zhǔn)，消除了普通鋼軌尖軌那種比基本軌抬高6mm的垂直不平順 煤礦道岔，在轍叉部分的心軌與翼軌過(guò)渡匹配也較“75”型道岔更合理，以-高速行車時(shí)的縱向穩(wěn)定。

  采用矮型特種斷面鋼軌尖軌，其中60kg/m及75kg/rn鋼軌道岔使用6oat鋼軌、50kg/m鋼軌道岔使用50at鋼軌。

 

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