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除此而外，還有一種交叉設(shè)備 高速道岔-，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉(zhuǎn)轍器，所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。
如果將復(fù)式交分道岔的x形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來 什么是高速道岔，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而且占地不多 高速道岔鋪設(shè)施工工藝，所以經(jīng)常在車站采用。
提高護(hù)軌強(qiáng)度和-度。護(hù)軌有槽型及h型兩種。其中槽型護(hù)軌采用u1c33號(hào)槽鋼制造，h型護(hù)軌用低一級(jí)鋼軌制造（例如60kg/m鋼軌的轍叉護(hù)軌用50kg/m鋼軌制造）。為t提高護(hù)軌在高速行車時(shí)的安全度，護(hù)軌軌頂比基本軌軌頂高12mm。
道岔扣件強(qiáng)度較“75”型有較大提高。例如采用楔型可調(diào)式軌撐、剛性分開式弧型扣板式扣件，導(dǎo)曲線部分使用螺紋道釘，取消鉤頭道釘?shù)鹊取?
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