b電動(dòng)汽車充電站行業(yè)投資分析及前景規(guī)劃研究報(bào)告2015-2020年

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報(bào)告編碼 197002
出版日期 2014年11月
出版機(jī)構(gòu) 產(chǎn)業(yè) 經(jīng)濟(jì) 研究院
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報(bào)告目錄：



-章　2012-2014年電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　1.1　2012-2014年全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
　　　　1.1.1　電動(dòng)汽車的概念與種類
　　　　1.1.2　-大力扶持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
　　　　1.1.3　德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的推進(jìn)策略
　　　　1.1.4　國(guó)際能源署更新電動(dòng)汽車技術(shù)路線圖
　　　　1.1.5　主要電動(dòng)汽車技術(shù)路線比較
　　1.2　2012-2014年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　1.2.1　電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展-
　　　　1.2.2　電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　1.2.3　我國(guó)電動(dòng)汽車業(yè)自主化發(fā)展形勢(shì)
　　　　1.2.4　我國(guó)電動(dòng)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　1.2.5　我國(guó)私人電動(dòng)汽車發(fā)展的技術(shù)路線闡述
　　　　1.2.6　電動(dòng)汽車列入“十二五”重大-基地建設(shè)規(guī)劃
　　1.3　2012-2014年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化簡(jiǎn)析
　　　　1.3.1　標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建
　　　　1.3.2　我國(guó)電動(dòng)汽車正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化前夜
　　　　1.3.3　我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)戰(zhàn)略
　　　　1.3.4　推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的商業(yè)模式探析
　　1.4　電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
　　　　1.4.1　電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
　　　　1.4.2　電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問(wèn)題
　　　　1.4.3　促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的建議
　　　　1.4.4　加快我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
第二章　2012-2014年電動(dòng)汽車充電站行業(yè)總體分析
　　2.1　電動(dòng)汽車充電站概述
　　　　2.1.1　電動(dòng)汽車充電站簡(jiǎn)介
　　　　2.1.2　電動(dòng)汽車充電站的工作原理
　　　　2.1.3　電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)
　　　　2.1.4　電動(dòng)汽車充電站的充電方式
　　2.2　2012-2014年國(guó)外電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展
　　　　2.2.1　-電動(dòng)汽車充電站建設(shè)概述
　　　　2.2.2　未來(lái)歐盟將大量建設(shè)電動(dòng)汽車充電站
　　　　2.2.3　美國(guó)各州推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況
　　　　2.2.4　美國(guó)電動(dòng)汽車充電站支付方式-
　　　　2.2.5　日本對(duì)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)給予財(cái)政補(bǔ)助
　　2.3　2012-2014年電動(dòng)汽車充電站發(fā)展概況
　　　　2.3.1　2011年電動(dòng)汽車充電站建設(shè)概況
　　　　2.3.2　2011年-電動(dòng)汽車充換電站城際互聯(lián)工程竣工
　　　　2.3.3　2012年電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況
　　　　2.3.4　2013年電動(dòng)汽車充電站建設(shè)分析
　　　　2.3.5　2014年電動(dòng)汽車充電站建設(shè)動(dòng)態(tài)
　　　　2.3.6　我國(guó)電動(dòng)汽車充電站經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
　　2.4　2012-2014年電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局
　　　　2.4.1　-布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)
　　　　2.4.2　中外企業(yè)競(jìng)逐電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)
　　　　2.4.3　能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較
　　　　2.4.4　國(guó)內(nèi)車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車不同充電模式
　　2.5　2012-2014年電動(dòng)汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化
　　　　2.5.1　電動(dòng)汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)制定綜況
　　　　2.5.2　2012年3月起四項(xiàng)電動(dòng)汽車充電-實(shí)施
　　　　2.5.3　2012年電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
　　　　2.5.4　標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國(guó)電動(dòng)汽車充電站推廣進(jìn)程
　　2.6　電動(dòng)汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問(wèn)題
　　　　2.6.1　我國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸
　　　　2.6.2　電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)借力智能電網(wǎng)
　　　　2.6.3　電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷
　　　　2.6.4　電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破
　　　　2.6.5　民營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電站領(lǐng)域仍需謹(jǐn)慎
第三章　2012-2014年電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)分析
　　3.1　電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求
　　　　3.1.1　充電快速化
　　　　3.1.2　充電通用化
　　　　3.1.3　充電智能化
　　　　3.1.4　電能轉(zhuǎn)換-化
　　　　3.1.5　充電集成化
　　3.2　電動(dòng)汽車充電模式比較
　　　　3.2.1　常規(guī)充電
　　　　3.2.2　快速充電
　　　　3.2.3　機(jī)械充電
　　3.3　電動(dòng)汽車充電站的選址布局
　　　　3.3.1　影響電動(dòng)汽車充電站布局的因素
　　　　3.3.2　電動(dòng)汽車充電站的選址原則
　　　　3.3.3　電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃建議
　　3.4　電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)
　　　　3.4.1　電動(dòng)汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成
　　　　3.4.2　電動(dòng)汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
　　　　3.4.3　充電站外部接入方式的影響因素
　　　　3.4.4　各類充電站的外部接入方式
　　　　3.4.5　決定電動(dòng)汽車充電站規(guī)模的因素
　　3.5　電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)模式研究
　　　　3.5.1　運(yùn)營(yíng)模式概述
　　　　3.5.2　整車充電模式分析
　　　　3.5.3　更換電池模式分析
　　　　3.5.4　電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)模式的發(fā)展方向
　　3.6　電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作
　　　　3.6.1　電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作流程
　　　　3.6.2　運(yùn)作電動(dòng)汽車充電站的相關(guān)要求
　　　　3.6.3　電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)中面臨的挑戰(zhàn)
　　　　3.6.4　運(yùn)作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大
第四章　2012-2014年電動(dòng)汽車充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
　　4.1　北部地區(qū)
　　　　4.1.1　長(zhǎng)春大型電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)
　　　　4.1.2　山西省電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)概況
　　　　4.1.3　北京高安屯大型電動(dòng)汽車充換電站投入運(yùn)營(yíng)
　　　　4.1.4　北京電動(dòng)汽車充電站建設(shè)概況
　　　　4.1.5　吉林遼源首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
　　　　4.1.6　“十二五”北京電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)規(guī)劃
　　4.2　東部地區(qū)
　　　　4.2.1　浙江高速公路電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)情況
　　　　4.2.2　山東日照-電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
　　　　4.2.3　江蘇昆山-電動(dòng)汽車商用充電站開建
　　　　4.2.4　上海-電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼政策
　　　　4.2.5　廈門電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)劃布局
　　　　4.2.6　“十二五”浙江永康投資3.4億建電動(dòng)汽車充電設(shè)施
　　4.3　中南地區(qū)
　　　　4.3.1　河南省電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)進(jìn)展
　　　　4.3.2　深圳計(jì)劃建設(shè)電動(dòng)汽車立體式充電站
　　　　4.3.3　2013年湖南株洲市首座電動(dòng)汽車充電站建成
　　　　4.3.4　2013年安徽合肥電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)計(jì)劃
　　　　4.3.5　河南電動(dòng)汽車及充電站發(fā)展規(guī)劃
　　4.4　西部地區(qū)
　　　　4.4.1　甘肅省首座電動(dòng)汽車充電設(shè)施通過(guò)驗(yàn)收
　　　　4.4.2　寧夏首座電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)
　　　　4.4.3　西安電動(dòng)汽車充換電站投入運(yùn)營(yíng)
　　　　4.4.4　青海省電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃
　　　　4.4.5　“十二五”重慶電動(dòng)汽車充換電站投建規(guī)劃
　　　　4.4.6　“十二五”寧夏電動(dòng)汽車充換電站發(fā)展布局
第五章　2012-2014年電動(dòng)汽車充電站行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
　　5.1　電網(wǎng)公司
　　　　5.1.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　5.1.2　2011年電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況
　　　　5.1.3　2012年電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況
　　　　5.1.4　2013年電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況
　　　　5.1.5　電網(wǎng)獲批在青島投建5個(gè)電動(dòng)公交充換電站
　　　　5.1.6　未來(lái)電網(wǎng)電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)原則
　　5.2　南方電網(wǎng)公司
　　　　5.2.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　5.2.2　南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)概況
　　　　5.2.3　南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電站布局加速
　　　　5.2.4　南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)規(guī)劃
　　5.3　石油化工集團(tuán)公司
　　　　5.3.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　5.3.2　中石化電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展模式
　　　　5.3.3　中石化首座加油充電綜合服務(wù)站投入試運(yùn)營(yíng)
　　　　5.3.4　“十二五”中石化電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)劃
　　5.4　海洋石油總公司
　　　　5.4.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　5.4.2　中海油欲與國(guó)網(wǎng)合作發(fā)展電動(dòng)汽車充電站
　　　　5.4.3　普天海油電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)服務(wù)大運(yùn)會(huì)
　　5.5　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
　　　　5.5.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　5.5.2　2012-2014年上半年奧特迅經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　5.5.3　奧特迅公司在電動(dòng)汽車充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)
　　　　5.5.4　奧特迅未來(lái)發(fā)展形勢(shì)分析
第六章　產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)投資分析及前景展望
　　6.1　電動(dòng)汽車市場(chǎng)展望
　　　　6.1.1　2014年電動(dòng)汽車的發(fā)展趨向
　　　　6.1.2　“十二五”我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展規(guī)劃
　　　　6.1.3　未來(lái)或?qū)⒊蔀殡妱?dòng)汽車市場(chǎng)-者
　　6.2　電動(dòng)汽車充電站行業(yè)投資分析
　　　　6.2.1　投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的主要階段
　　　　6.2.2　我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫
　　　　6.2.3　箱式快速充電站項(xiàng)目迎來(lái)投資機(jī)遇
　　　　6.2.4　電力企業(yè)在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)
　　　　6.2.5　2015年我國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資預(yù)測(cè)
　　6.3　電動(dòng)汽車充電站行業(yè)前景預(yù)測(cè)
　　　　6.3.1　全球電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)預(yù)測(cè)
　　　　6.3.2　電動(dòng)汽車充電站行業(yè)前景廣闊
　　　　6.3.3　“十二五”我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
　　　　6.3.4　產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)2015-2020年電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
　　　　6.3.5　我國(guó)太陽(yáng)能電動(dòng)汽車充電站未來(lái)發(fā)展-

圖表目錄圖表1　新能源汽車的不同技術(shù)路線
圖表2　新能源汽車不同技術(shù)路線的能源消耗對(duì)比
圖表3　新能源汽車不同技術(shù)路線的-排放對(duì)比
圖表4　電動(dòng)汽車充電站的具體結(jié)構(gòu)
圖表5　電動(dòng)汽車充電站的連接方式
圖表6　電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)
圖表7　不同等級(jí)電動(dòng)汽車充電站的充電時(shí)間
圖表8　電動(dòng)汽車充電站的連接方式
圖表9　電動(dòng)汽車充電站的充電方式
圖表10　歐盟純電動(dòng)汽車充電站數(shù)量及2020年的目標(biāo)
圖表11　2011年我國(guó)主要城市充電站建設(shè)情況
圖表12　整車充電模式盈利方式
圖表13　用戶刷卡繳費(fèi)流程圖
圖表14　更換電池模式盈利方式
圖表15　電動(dòng)汽車充電站更換電池的流程圖
圖表16　電動(dòng)汽車充電站電池維護(hù)的流程圖
圖表17　電動(dòng)汽車充電站整體運(yùn)作模式流程圖
圖表18　2012年1-12月奧特迅主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表19　2012年1-12月奧特迅主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表20　2013年1-12月奧特迅主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表21　2013年1-12月奧特迅主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表22　2014年1-10月奧特迅主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表23　2014年1-10月奧特迅主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況




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