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集裝箱托運(yùn)單一式數(shù)份，根據(jù)承運(yùn)人或代理人的不同，有不同的名稱和格式，但內(nèi)容基才相同，一般包含以下幾項(xiàng)：

-聯(lián)，船運(yùn)代理留底。

第二聯(lián)，裝貨單(shipping order，s／o)，又稱關(guān)單，須經(jīng)船運(yùn)代理蓋章有效。海關(guān)放行后在其上加蓋放行章，船方才能收貨裝船東莞至重慶貨運(yùn)物流，并在收貨后留存。

第三聯(lián)，收貨單，亦稱大副收據(jù)(mate’s receipt)在貨運(yùn)單證流轉(zhuǎn)過程中，它與裝貨單內(nèi)容相同且始終相隨，一直到裝貨完畢后才分單。

收貨單經(jīng)船方大副簽收后交貨方，憑以向船代換取正式提單東莞至重慶貨運(yùn)部，并將大副批注轉(zhuǎn)移至提單之上。(大副如有-批注會(huì)產(chǎn)生哪些后果呢？出口商應(yīng)當(dāng)如何處理？)

水路貨物運(yùn)輸合同水路貨物運(yùn)輸合同東莞至重慶貨運(yùn)，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港（站、點(diǎn))運(yùn)至另一港（站、點(diǎn)）的合同。水路運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人必須是經(jīng)營(yíng)水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并持有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)、沿海水運(yùn)企業(yè)、內(nèi)河水運(yùn)企業(yè)和個(gè)體水運(yùn)戶，托運(yùn)人可以是法人、其他組織、公民等。水路貨物運(yùn)輸合同具有以下基本特征：

⑴貨物重量和體積的計(jì)算有其自己的特殊方式。整批貨物的重量由托運(yùn)人確定，承運(yùn)人也可以進(jìn)行抽查。散裝貨物重量，承運(yùn)人可以通過船舶水尺計(jì)算。貨物按體積計(jì)量收取運(yùn)費(fèi)的，托運(yùn)人應(yīng)提出重量和體積。

⑵合同履行期限受自然條件（氣候、水情等）的影響。合同履行期限通常包括起運(yùn)港發(fā)運(yùn)時(shí)間、每一換裝港時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間。由于自然條件因素所造成的誤時(shí)，不計(jì)算在運(yùn)期之內(nèi)。

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