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在汽車較為低廉的時(shí)代中有很多朋友多數(shù)為了一時(shí)的新鮮為自己購置了愛車，這樣馬路中多了些新手一不小心就會讓愛車的輪轂與街道邊的石基“親-觸”，而后在輪轂上留下很多傷痕。這些傷痕雖然影響不大，但有礙美觀，如果送去修理，得到的大部分回答是更換整個(gè)輪轂 輪轂修復(fù)店，那么有沒有方法能不用更換輪轂而修復(fù)劃痕呢？本期，濟(jì)南的王先生就向我們分享了他的小妙招。
王先生留言說，自己的愛車輪轂是外凸形狀的設(shè)計(jì)，自己-考-停車技術(shù)不好，所以輪轂表面就被路邊的石基劃得坑坑洼洼的，-不-，但換一個(gè)輪轂可不便宜。后來，他找到的處理方法就是對輪轂上的劃痕進(jìn)行打磨（鋁合金輪轂修復(fù)），然后重新噴漆。這樣一來，原來的劃痕就看不出來了，而且這項(xiàng)工作簡單，也不用專門去4s店修理，一般的維修店都能做。
單以輪圈輕重論英雄
鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式，我們先來了解一下它們生產(chǎn)過程吧：鍛造，就是將整塊鋁錠經(jīng)過千噸模具-擠壓成型 舊輪轂修復(fù)，好處是整體密度平均化、強(qiáng)度高，同時(shí)重量較輕 車輪轂修復(fù)，缺點(diǎn)是制造成本較高，導(dǎo)致鍛造輪圈價(jià)格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài) 輪轂修復(fù)，注入模具內(nèi)成型，成本較低，也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝�？赡芤�?yàn)殄懺燧喨σ暂p為賣點(diǎn)，同時(shí)身價(jià)較高，出于一分錢一分貨的理解，許多車主盲目追求鍛造輪圈，認(rèn)為輕量化的就是鍛圈，并且將鑄造輪圈看作一無是處
『在于同重量時(shí)，鍛造輪圈強(qiáng)度更高；同強(qiáng)度時(shí)，鍛造輪圈更輕』
現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，出現(xiàn)一種名為“半熔融鍛造技術(shù)”，據(jù)說可結(jié)合鍛與鑄各自的優(yōu)勢。此法在制作過程-合金原料加熱至500度，同時(shí)使用電磁攪拌機(jī)去除雜質(zhì)和酸化物，繼續(xù)加熱至熔點(diǎn)660度時(shí)，利用1200噸模具瞬間沖壓成型。只不過，新方法制作的鍛造輪圈，-又要輕，要您很-，反倒不如在合理的升級范圍之內(nèi)，選擇一款鑄制品輪圈實(shí)惠。
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