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1.采用國(guó)際-的eps電子助力轉(zhuǎn)向技術(shù)：節(jié)能：eps不存在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的燃油泄漏問(wèn)題，eps通過(guò)電子控制，對(duì)環(huán)境幾乎沒(méi)有污染；安裝方便：eps的主要部件可以配集成在一起，易于布置，-：液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)效率一般在60%～70%，而eps的效率較高東莞平衡重電動(dòng)叉車(chē)，可-90%以上。

2.采用-的后輪驅(qū)動(dòng)方式，蓄電池沉至于車(chē)架底部，-降低了整車(chē)的重心，穩(wěn)定性-。

3.整采用車(chē)變軸距的設(shè)計(jì)理念，-降小了轉(zhuǎn)彎半徑，使整車(chē)使用場(chǎng)地更廣，-更靈活。

4.電機(jī)具用再生制動(dòng)和下坡能量回收反充電功能，延長(zhǎng)了蓄電池的使用時(shí)間和壽命。

5.can總線技術(shù) 平衡重電動(dòng)叉車(chē)出租，減少布線，-通訊信號(hào)傳遞-性。

二、-性、安全性

1.電控系統(tǒng)配置成熟-的意大利zapi，安裝采用全封閉結(jié)構(gòu)，-電控免受污染和水濺。

2.整車(chē)關(guān)鍵零部件，從電控、電機(jī)到儀表都采用成熟-的品牌，重要零部件都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的試驗(yàn)，-了整機(jī)的性能。

3.整機(jī)電路具有過(guò)熱保護(hù)、反接保護(hù)、防短路等功能。

4.整車(chē)設(shè)用座椅開(kāi)關(guān)及緊急斷電開(kāi)關(guān)。當(dāng)司機(jī)離開(kāi)座椅超過(guò)設(shè)定時(shí)(3s左右)后工作電機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉，防止沒(méi)有-的電源消耗，-了操作者的安全。

1、0.5t 1t配重式配重式手動(dòng)液壓堆高車(chē)車(chē)體前方裝有升降貨叉、車(chē)體尾部裝有平衡重塊的起升車(chē)輛，簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)腿叉車(chē)，是一種無(wú)污染 3噸平衡重電動(dòng)叉車(chē)，無(wú)動(dòng)力的裝卸產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)輸靈活，操作簡(jiǎn)單，回轉(zhuǎn)半徑小等特點(diǎn)。液壓油缸，進(jìn)口密封件，高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，貨叉結(jié)構(gòu)形式可選；固定型、可調(diào)節(jié)型-方式可選；手壓、腳踏，顏色可選。

2、無(wú)腿手動(dòng)堆高車(chē)安全美觀，堅(jiān)固- 平衡重電動(dòng)叉車(chē)，具有輕便、靈活的特性，可單人裝車(chē)，適用于單人作業(yè)。主要用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、商場(chǎng)、碼頭等地。

3、液壓堆垛車(chē)部件均彩-鋼材結(jié)合-焊接工藝組焊而成，具有強(qiáng)度高不易變形等特點(diǎn)。

4；托盤(pán)升高車(chē)的油缸內(nèi)筒采用高精密研磨管，進(jìn)口油封、整體閥芯。-內(nèi)存，絕活滲漏，易拆卸易維修。泄壓方式為腳踏泄壓具有升降平穩(wěn)等特點(diǎn)，增加了整車(chē)安全性.

5、液壓裝卸車(chē)整車(chē)采用-噴塑工藝，漆層更厚更牢固，不僅增加了-性，而且產(chǎn)品美觀。

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