通用航空機場建設行業(yè)現(xiàn)狀---及投資可行性研究報告2015-2020年

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報告編碼 196664
出版日期 2014年11月
出版機構(gòu) 產(chǎn)業(yè) 經(jīng)濟 研究院
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報告目錄：


-章：通用航空機場發(fā)展綜述
1.1 通用航空的相關(guān)概述
1.1.1 通用航空的概念
1.1.2 通用飛機的分類
1.1.3 通用航空的應用范圍
1.1.4 通用航空的基本特征
1.1.5 通用航空的效益分析
1.1.6 通航對-的貢獻
1.2 通用航空機場的相關(guān)概述
1.2.1 通用航空機場的定義
1.2.2 通用航空機場的分類
1.2.3 通用航空機場的服務對象
1.2.4 通用機場投入運營的條件
1.2.5 通用航空機場的運行特征
1.3 地方-可在通航中有所作為
1.3.1 通用航空與商用航空的比較
1.3.2 美國與通用航空的比較
1.3.3 通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊
1.3.4 通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
1.3.5 地方-在通航中可以作為
1.3.6 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析
1.3.7 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏分析
第2章：通用航空機場的發(fā)展環(huán)境
2.1 通用航空機場政策環(huán)境分析
2.1.1 通用航空機場行業(yè)管理體制
2.1.2 通用航空機場主要政策-
2.1.3 通用航空機場發(fā)展規(guī)劃-
2.2 通用航空機場經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 宏觀經(jīng)濟得到快速增長
2.2.2 居民消費結(jié)構(gòu)全面升級
2.2.3 政策帶動投資迅-加
2.3 通用航空機場社會環(huán)境分析
2.3.1 航油價格對通用機場的影響分析
（1）航空-定價機制分析
（2）航空-出廠價格調(diào)整情況
（3）航空公司燃油附加費調(diào)整情況
2.3.2 通用航空對社會與經(jīng)濟的影響分析
（1）經(jīng)濟建設和日益升級的消費需求
（2）提高社會整體公共服務水平
（3）民航業(yè)健康協(xié)調(diào)的發(fā)展要求
第3章：通用航空業(yè)發(fā)展狀況分析
3.1 通用航空業(yè)的發(fā)展概況
3.1.1 通用航空發(fā)展歷程分析
3.1.2 通用航空發(fā)展階段分析
3.1.3 通航發(fā)展制約因素分析
3.1.4 通用航空飛行審批流程
3.1.5 通用航空市場-分析
3.1.6 通用航空的技術(shù)經(jīng)濟特征
3.1.7 通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈分析
3.2 通用航空業(yè)的發(fā)展水平
3.2.1 在冊通用-數(shù)量分析
3.2.2 通用航空飛機作業(yè)量分析
3.2.3 與通航發(fā)達比較分析
3.2.4 通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)
3.2.5 民用直升機發(fā)展狀況分析
3.2.6 通用航空運營企業(yè)區(qū)域分布情況
3.2.7 通用航空-人員需求分析
3.3 通用航空fbo經(jīng)營模式分析
3.3.1 通用航空fbo的概念與作用
3.3.2 fbo發(fā)展的現(xiàn)狀和問題
3.3.3 通航fbo發(fā)展影響因素分析
3.3.4 國外fbo成熟經(jīng)營模式分析
3.3.5 通航fbo發(fā)展模式分析
3.4 通用航空業(yè)發(fā)展對策分析
3.4.1 通用航空發(fā)展存在的問題
（1）通用航空所需資源-緊缺
（2）通用航空發(fā)展供需矛盾-
（3）政策法規(guī)以及基礎保障不足
（4）市場準入和價格機制不健全
3.4.2 通用航空發(fā)展的三大動力
（1）通用航空發(fā)展的需求動力
（2）通用航空發(fā)展的政策動力
（3）通用航空發(fā)展的供給動力
3.4.3 通用航空的發(fā)展對策分析
第4章：通用航空機場建設可行性分析
4.1 通用航空機場建設可行性分析
4.1.1 通用航空機場的建設背景分析
4.1.2 通用航空機場建設-性分析
4.1.3 通用航空機場建設可行性分析
4.1.4 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)建設模式
4.2 通用航空業(yè)細分市場需求分析
4.2.1 通用航空總體需求分析
（1）需求結(jié)構(gòu)變化趨勢分析
（2）市場需求結(jié)構(gòu)特點分析
（3）通用航空飛機缺口分析
4.2.2 農(nóng)業(yè)用機市場需求分析
（1）農(nóng)業(yè)用機市場及瓶頸分析
（2）國外農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析
（3）農(nóng)業(yè)航空技術(shù)發(fā)展分析
（4）農(nóng)業(yè)用機-發(fā)展動向
（5）農(nóng)業(yè)用機市場前景預測
4.2.3 工業(yè)用機市場需求分析
（1）工業(yè)航空服務特點分析
（2）工業(yè)服務盈利能力分析
（3）海洋石油服務市場分析
（4）空中救援市場需求分析
（5）工業(yè)用機市場前景預測
4.2.4 私人消費市場需求分析
（1）私人消費市場特點分析
（2）公務航空市場分析
（3）游覽&交通市場分析
（4）私-市場分析
（5）私人消費市場前景預測
4.3 通用航空機場建設需求分析
4.3.1 現(xiàn)有運輸機場和通用機場數(shù)量分析
4.3.2 “十二五”運輸機場建設規(guī)劃分析
4.3.3 “十二五”通用機場建設需求分析
第5章：通用航空機場投-分析及前景預測
5.1 通用航空機場投資分析
5.1.1 通用航空機場投資風險分析
（1）經(jīng)濟波動風險分析
（2）行業(yè)政策風險分析
（3）項目選擇風險分析
（4）項目建設風險分析
（5）機場運營風險分析
（6）關(guān)聯(lián)行業(yè)風險分析
5.1.2 通用航空機場投資特性分析
（1）通用航空機場進入壁壘分析
（2）通用航空機場盈利模式分析
（3）通用航空機場盈利因素分析
5.1.3 通用航空機場投資主體分析
（1）通用航空運營企業(yè)
（2）地方-
（3）飛機制造企業(yè)
（4）航空護林站
（5）航空飛行院校
5.1.4 通用航空機場投資機會及建議
（1）通用航空機場投資機會分析
（2）通用航空機場-投資動向
（3）通用航空機場前瞻投資建議
5.2 通用航空機場-分析
5.2.1 航空機場行業(yè)-模式分析
5.2.2 通用航空機場-模式分析
5.2.3 通用航空機場前瞻-建議
5.3 通用航空機場發(fā)展趨勢與前景預測
5.3.1 制約通用機場發(fā)展的關(guān)鍵因素
5.3.2 通用航空機場的發(fā)展趨勢分析
5.3.3 通用航空業(yè)發(fā)展前景預測分析
5.3.4 通用航空機場的發(fā)展規(guī)模預測
圖表目錄
圖表1：通用航空結(jié)構(gòu)圖
圖表2：通用航空經(jīng)營項目分類
圖表3：通用航空需求領(lǐng)域分類
圖表4：通用飛機的分類
圖表5：通用航空按應用領(lǐng)域分類
圖表6：通用-和機場擁有狀況表現(xiàn)形式圖
圖表7：通用航空所用的-的飛行項目以及活動范圍
圖表8：通用航空在社會經(jīng)濟中發(fā)揮的作用
圖表9：通用航空應急救災救援服務
圖表10：美國與通用航空的比重
圖表11：主要通用航空業(yè)發(fā)展比較（單位：萬架，十萬小時，千個）
圖表12：通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表13：通用航空發(fā)展路線圖
圖表14：通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏
圖表15：通用航空機場主要政策匯總
圖表16：2006-2012年全社會固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%）
圖表17：2005-2012年國內(nèi)燃油附加費生命歷程（單位：元，元/噸，美元/桶）
圖表18：通用航空發(fā)展歷程
圖表19：通用航空公司飛行審批程序
圖表20：通用航空與公共航空運輸?shù)膮^(qū)別
圖表21：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈市場結(jié)構(gòu)
圖表22：通用航空產(chǎn)業(yè)價值鏈“微笑曲線”圖
圖表23：2000-2012年在冊通用-數(shù)量（單位：架）
圖表24：建國以來通用航空作業(yè)發(fā)展概況（單位：小時）
圖表25：2000-2012年通用航空年作業(yè)量（單位：小時，%）
圖表26：通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表27：與通航發(fā)達的比較（2008年）（單位：萬平方公里，億，萬億美元，架，萬小時）
圖表28：美國民用航空對經(jīng)濟整體影響（單位：十億美元）
圖表29：美國各類民用航空對經(jīng)濟影響（單位：十億美元）
圖表30：通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表31：民用直升機機型比例（單位：%）
圖表32：-直升機機型比例（單位：%）
圖表33：2001-2012年通用航空運營企業(yè)總數(shù)及增長情況（單位：家）
圖表34：2015-2020年通用航空人力資源需求預測（單位：架，人）
圖表35：2010-2015年通用航空-人員需求預測（單位：人）
圖表36：通用航空服務保障體系
圖表37：fbo發(fā)展的主要影響因素
圖表38：通用航空發(fā)展所處的階段
圖表39：通用航空潛在市場需求方
圖表40：深化低空空域管理改革的意見
圖表41：“十二五”期間促進通航發(fā)展的重要舉措
圖表42：通用航空作業(yè)時間結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表43：美國通用航空作業(yè)時間結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表44：部分空中作業(yè)通用航空飛機缺口（單位：架）
圖表45：與美國農(nóng)業(yè)可用-主要技術(shù)參數(shù)（一）（單位：kg，km/h，m/s，m，km）
圖表46：與美國農(nóng)業(yè)可用-主要技術(shù)參數(shù)（二）（單位：kg，km/h，m/s，m，km）
圖表47：與美國農(nóng)業(yè)可用-主要技術(shù)參數(shù)（三）（單位：kg，km/h，m/s，m，km）
圖表48：航空風送式靜電噴霧設備結(jié)構(gòu)件圖
圖表49：地面風送式靜電噴頭示意圖
圖表50：航空靜電噴頭示意圖
圖表51：農(nóng)業(yè)航測工作的組織
圖表52：南京農(nóng)業(yè)機械化研究所自主研發(fā)的無人駕駛自動導航低空施藥直升機
圖表53：石油服務飛行時間比例結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表54：石油依存度不斷提升（單位：萬噸，億元，%）
圖表55：1930-2030年全球油氣長期供應情況（單位：千桶/日）
圖表56：2006-2012年布倫特油價走勢（單位：美元）
圖表57：近海油氣田分布圖
圖表58：處在開發(fā)和投產(chǎn)期的近海油氣田（單位：萬桶，億桶，億立方英尺）
圖表59：東海地區(qū)主要油氣資源
圖表60：“海上石油981”工作水深
圖表61：三大通用航空公司海上石油直升機服務市場份額
圖表62：海上石油直升機服務的寡頭結(jié)構(gòu)
圖表63：國際主流公務機型號與價格（單位：人，km，億-）
圖表64：1995-2012年豪客800平均變現(xiàn)價格趨勢圖（單位：美元）
圖表65：1995-2012年豪客800平均零售價格表（單位：美元）
圖表66：1995-2012年里爾60平均變現(xiàn)價格趨勢圖（單位：美元）
圖表67：1995-2012年里爾60平均零售價格表（單位：美元）
圖表68：公務機交機總價值（單位：百萬美元）
圖表69：2000-2020年霍尼韋爾對公務機交機總價值預測（單位：百萬美元）
圖表70：美國公務機交機總價值占值之百分比（單位：%）
圖表71：公務機公司運營規(guī)模及發(fā)展情況（單位：架）
圖表72：2010-2012年國內(nèi)公務機市場重-
圖表73：空中游覽運營案例（單位：萬元，元/人，架次，分鐘/次）
圖表74：私-獲取-流程圖
圖表75：-轎車、-及私-市場容量-（單位：萬元，億元，%）
圖表76：歐直部分機型購置和保養(yǎng)使用費用（單位：個，千米，千米/小時，年，萬元）
圖表77：“十二五”時期運輸機場建設項目（單位：個，%）
圖表78：2015-2020年各地區(qū)運輸機場建設項目
圖表79：航空公司-目的
圖表80：航空公司-模式及應用現(xiàn)狀
圖表81：reits的基本運作模式
圖表82：不同部門對不同功能的通用機場進行規(guī)劃和管理



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