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1. 曳引鋼絲繩的繞法
(1) 1 ∶ 1 繞法 轎廂的升降速度與鋼絲繩線速度一樣。鋼絲繩所受力等于所懸掛重量的總和。
(2) 2 ∶ 1 繞法 轎廂的升降速度是鋼絲繩線速度的一半。鋼絲繩所受力等于所懸掛重量總和的一半。
2. 曳引鋼絲繩的繞式
(1) 全繞式 每根鋼絲繩在曳引輪上繞過二次 反繩輪,需要兩個對應(yīng)的繩槽。
(2) 半繞式 每根鋼絲繩在曳引輪上只繞一次 電梯反繩輪價格,只需一個對應(yīng)繩槽。半繞式電梯 電梯重反繩輪,曳引鋼絲繩在曳引輪上-包角為 180 °,一般不小于 150 °。
l 轎廂底部碰撞板中心與其對應(yīng)的緩沖器面板中心偏差≤ 20mm 。
l 對重底部碰撞板中心與其對應(yīng)的緩沖器面板中心偏差≤ 20mm 。
l 彈簧緩沖器頂面不水平度不應(yīng)超過 4/1000 。
l 轎廂側(cè)使用兩個緩沖器時,同一基礎(chǔ)上的兩個緩沖器頂部與轎底對應(yīng)距離的偏差不大于 2mm 。
l 采用液壓緩沖器時,其柱塞垂直度不大于 0.5% 。(另有稱± 0.5mm )
l 液壓緩沖器壓實后重力離開應(yīng)在 120 秒內(nèi)自動復(fù)位。
l 緩沖器應(yīng)有防塵防銹措施
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