道岔,河北鐵路配件,sc325道岔

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解決道岔有害空間的-之道，當然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。

活動心軌主要的特點是轍叉心軌可以板動。當我們要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開 道岔故障，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車平穩(wěn)，過岔速度-較小，因而-適合運量大 sc325道岔，需要開行高速列車的線路使用。

鋼岔枕 電務轉換設備安裝在鋼岔枕內腔中，可-與相鄰岔枕間形成足夠的搗固空間。鋼岔枕與墊板、外鎖閉設備間有絕緣部件 道岔廠，底部焊有絕緣部件 道岔，底部障有不規(guī)則條塊，以增大與道床間的摩擦系數。

道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌-軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。道岔各部分的軌距加寬，采用適當的遞 減距離，以-行車的平穩(wěn)性。新設計的道岔（如提速道岔）中，除尖軌-寬2 mm處因刨切引起的軌距構造加寬外，其余部分軌距均為標準軌距1 435 mm。

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