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由于心軌本身有夾角 煤礦道岔,心軌爬行影響道岔鎖閉力和解鎖力。心軌向前爬行時(shí)由于心軌處基本軌增厚,勢(shì)必增加了鎖閉和解鎖力 煤礦道岔參數(shù),同時(shí)向前爬行-會(huì)造成-牽引點(diǎn)鎖閉桿與燕尾鎖連接鐵發(fā)生磨卡,容易發(fā)生道岔扳動(dòng)-故障;反之心軌向后爬行時(shí),則勢(shì)必減小密貼力,容易出現(xiàn)卡口故障 煤礦道岔分類,同時(shí)向后爬行-,會(huì)使心軌第二牽引點(diǎn)拉板豎鐵與外鎖閉桿間的距離變小甚至擠死,使道岔不能正常扳動(dòng)。
道岔是一種常見的鐵路配件 煤礦道岔采購,不同的線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號(hào),下面我們就來了解一下線路應(yīng)該對(duì)應(yīng)哪些道岔型號(hào)。
1。高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80km/h的18號(hào)高速道岔。
2。到發(fā)線與到發(fā)線連接應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80km/h的18號(hào)單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個(gè)別車站以及改、擴(kuò)建大型站-困難條件下,可采用12號(hào)道岔。
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