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基于這個市場的封閉特性，資本方即便有意愿來進(jìn)行資源整合運(yùn)營箭頭加-信號燈，也會受制于政策和-，因為這些項目的建設(shè)和運(yùn)營目的，不是為了獲利人行信號燈，而是為了管理，至少表面事實如此�；谶@些系統(tǒng)提供的信息服務(wù)，也是-投資建設(shè)后提供的公共服務(wù)產(chǎn)品，不能用于盈利目的。

　　智能交通市場的投資機(jī)會

　　而交通口的智能交通項目則完全不同，其盡管也有政策推動的因素，但市場化程度明顯要高于交通-市場。絕大部分的細(xì)分市場都是為了盈利而持續(xù)發(fā)展的，無論是道路通行收費(fèi)，還是公交出租地鐵，還是客貨運(yùn)輸，還是停車收費(fèi)，還是物流信息化，其本質(zhì)上是一個提供服務(wù)而獲得收益的市場。

　　因此，個人認(rèn)為智能交通市場的投資機(jī)會在交通口所-的領(lǐng)域，而非智能交通-領(lǐng)域。盡管這個市場也存在程度不等的管理和制度壁壘滿屏加箭頭信號燈，以及地方保護(hù)，但支撐這個市場發(fā)展的，不是來自于-投資信號燈，也不是通過-罰款，而是來自十三億人的交通出行，以及支撐-發(fā)展和人民生活所需的物資運(yùn)輸?shù)鹊确⻊?wù)收入。

本市-高速公路網(wǎng)編號由字母標(biāo)識符和阿拉伯?dāng)?shù)字編號組成，字母標(biāo)識符用“s”表示。數(shù)字編號規(guī)則如下：

1、射線編號為1位數(shù)，由正北開始按順時針方向升序編排，編號區(qū)間為1—9。如迎賓高速、滬蘆高速、滬金高速、滬嘉高速就依次編號為s1、s2、s4、s5；

2、縱線編號為2位奇數(shù)，編號區(qū)間為11—89，如新衛(wèi)高速編號即為s19；

3、橫線編號為2位非整十偶數(shù)，編號區(qū)間為12—88。目前本市有3條橫線-高速公路，滬常高速、申嘉湖高速、亭楓高速，編號分別為s26、s32、s36，其中s26和s32還未通車；

4、環(huán)線編號為2位整十位數(shù)，編號區(qū)間為10—90，目前就一條環(huán)線-高速公路，外環(huán)高速即s20。

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