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華為戰(zhàn)略市場營銷總監(jiān)sameer rawal表示，由于光纖覆蓋問題和4g設(shè)備價(jià)格過高問題需要時(shí)間處理，印度的4g

lte技術(shù)要等到2015年年中或是2016年才能真正投入運(yùn)營。

2010年時(shí) mu609轉(zhuǎn)pcie深圳總代，印度已-掉2300mhz頻譜牌照，用于發(fā)展4g

lte技術(shù)。而這一頻譜目前的信號(hào)強(qiáng)度有限 mu609轉(zhuǎn)pcie，帶寬不夠，需要更多的信號(hào)塔和面積的光纖網(wǎng)�！跋胍�解決2300mhz頻譜的信號(hào)覆蓋問題，你只能-鋪設(shè)光纖。”

rawal說。

技術(shù)缺陷影響服務(wù)。正因如此，印度信實(shí)工業(yè)旗下電信公司reliance jio

infocomm在2010時(shí)已經(jīng)買下了4g牌照，卻遲遲未開通4g服務(wù)；而bharti airtel公司已在4座城市開通4g mu609轉(zhuǎn)pcie北京總代，也沒引起多少興趣。

更深層次上，選擇車聯(lián)網(wǎng)也源自華為內(nèi)部的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。在華為，移動(dòng)寬帶產(chǎn)品線從屬于消費(fèi)者業(yè)務(wù)bg，這塊業(yè)務(wù)2012年的銷售收入約為20億美元。然而，移動(dòng)寬帶終端產(chǎn)品在占到全球一半以上份額后增長空間有限，該產(chǎn)品線因此將資源傾注到物聯(lián)網(wǎng)，而車聯(lián)網(wǎng)正是物聯(lián)網(wǎng)一個(gè)非常重要的方向。

“之前很-，沒人知道。”劉曉濱說。實(shí)際上，華為對(duì)車載模塊的開發(fā)已有多年 mu609轉(zhuǎn)pcie上�？偞�，2011年開始加大投入力度，每年都有上億-用于研發(fā)。而這次高調(diào)-進(jìn)-聯(lián)網(wǎng)，更多是告訴產(chǎn)業(yè)鏈上下游華為將長期投入這一市場，而非短期行為。

“我們的愿景是做到車載模塊-，成為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一個(gè)重量級(jí)玩家；業(yè)績上希望把產(chǎn)品線做到5、60億美元的規(guī)模，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在其中占到很-例�！彼�告訴c114。今年4月，華為-其2012年銷售收入同比增長8%至2202億-（約合353.5億美元）。

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