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2013年1月2日,國茂集團在武進-區(qū)占地50多萬m2全國-的現(xiàn)代化“國茂減速機和電機研發(fā)制造基地”,正式全面地勝利落成投運;7月1日,國茂集團再次投入30億元,積極啟動打造1480畝長三角地區(qū)特色智能裝備“國茂產(chǎn)業(yè)園”;9月份,國茂集團全面啟動實施又一個轉(zhuǎn)型升級重要項目,“年產(chǎn)30萬臺斜齒輪減速電機”高新區(qū)重點項目,也即集團二期項目——“國茂立德傳動設(shè)備有限公司新廠建設(shè)”項目(注:該公司為國茂集團2013年新成立的全資子公司,前身為集團制造三部,建設(shè)獨立廠區(qū)后,將按新型工業(yè)化現(xiàn)代企業(yè)標準,實施獨立運營,并在5年內(nèi)把g系列做成國內(nèi)-,為公司未來上市夯實基礎(chǔ))。
為此,對于“國茂立德”項目,國茂將斥資8億元,爭取規(guī)劃用地218畝,建筑面積11.38萬平米。該項目有望于2014年底竣工投產(chǎn),可形成年產(chǎn)斜齒輪減速電機30萬臺的生產(chǎn)規(guī)模,實現(xiàn)年產(chǎn)值18億元。圍繞做強做大、-發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級,國茂集團這幾年-展開的一系列變革精益組合拳,淋漓彰現(xiàn)了國茂表率打造深藍型第二次創(chuàng)業(yè)發(fā)展升級版的堅定決心,豪邁顯現(xiàn)了國茂先行爭創(chuàng)蘇南現(xiàn)代化建設(shè)-區(qū)建設(shè)新優(yōu)勢的社會-。
“傳動- gkab67減速機,傳遞真情!”時下,站在全新平臺的國茂集團,正全力-“十二五”百億新目標,搶抓機遇,攜手力量,開拓-,向著“-行業(yè),-未來”的國茂宏偉夢想奮勇前進!
減速機在運行幾個月后驅(qū)動電機的輸出軸斷了。減速機把驅(qū)動電機的輸出軸扭斷的原因是什么呢?
觀察驅(qū)動電機的輸出軸橫斷面,發(fā)現(xiàn)與減速機輸出軸的橫斷面幾乎完全一樣。橫斷面的外圈較明亮,而越向軸心處斷面顏色越暗,-到軸心處是折斷的!找到讓減速機斷軸的原因。造成驅(qū)動電機輸出軸斷軸的主要原因就是電機和減速機裝配時不同心! 當電機和減速機間裝配時同心度-的-時 ch18減速機,電機輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力,運轉(zhuǎn)時也會很平滑。然而不同心時,輸出軸要承受來自于減速機輸入端的徑向力 減速機,這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸-彎曲,而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周,橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時,該徑向力使電機輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,-該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力 減速機 gs57,-導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸折斷。當同心度的誤差越大時,驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時,減速機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力,如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的-徑向負荷的話,其結(jié)果也會導(dǎo)致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,在裝配時-同心度-!
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