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對(duì)物流行業(yè)來說,確實(shí)反而會(huì)稅負(fù)”“若按試點(diǎn)方案,交通運(yùn)輸業(yè)是執(zhí)行率11%,換算成營(yíng)業(yè)稅的話,相當(dāng)于是6%到7%的稅率”李平毫不避諱地說,汽車運(yùn)輸業(yè)不像其他行業(yè),如果把營(yíng)業(yè)稅改為,那他們的抵扣會(huì)是一個(gè)很大的問題他解釋說,燃油消耗、過路過橋費(fèi)、修理費(fèi)等等,這些支出,在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本中占有很重,但多數(shù)在實(shí)際操作中無法取得,當(dāng)然也就不能作為進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣如何切實(shí)物流企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)成為了行業(yè)關(guān)心的重點(diǎn)重慶年內(nèi)或出細(xì)則在李平看來,物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)雖然有政策的。文邦運(yùn)輸公司調(diào)派車輛的種類:
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