2022年汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式及競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

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2022-2028年汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式及競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告（編號(hào)：1579252）

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2022-2028年汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式及競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

正文目錄

-章 汽車保險(xiǎn)行業(yè)概述
1.1 汽車保險(xiǎn)的概念及起源發(fā)展
1.1.1 汽車保險(xiǎn)的概念
1.1.2 汽車保險(xiǎn)的起源發(fā)展
1.1.3 汽車保險(xiǎn)的發(fā)展進(jìn)程
1.2 汽車保險(xiǎn)的分類、職能及作用
1.2.1 汽車保險(xiǎn)的分類
1.2.2 汽車保險(xiǎn)的職能
1.2.3 汽車保險(xiǎn)的作用
1.3 汽車保險(xiǎn)的要素、特征及原則
1.3.1 汽車保險(xiǎn)的要素
1.3.2 汽車保險(xiǎn)的特征
1.3.3 汽車保險(xiǎn)的原則

第二章 2015-2021年汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展概況
2.1 2015-2021年汽車保險(xiǎn)業(yè)概述
2.1.1 汽車保險(xiǎn)業(yè)概述
2.1.2 車險(xiǎn)充分體現(xiàn)保險(xiǎn)的補(bǔ)償和保障功能
2.1.3 車險(xiǎn)費(fèi)率厘定因素眾多而各國(guó)側(cè)重不同
2.1.4 車險(xiǎn)營(yíng)銷以代理為主以服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)
2.1.5 國(guó)外車險(xiǎn)市場(chǎng)細(xì)分化發(fā)展分析
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)汽車保險(xiǎn)簡(jiǎn)介
2.2.2 美國(guó)車險(xiǎn)科學(xué)的費(fèi)率厘定和多元化的銷售方式
2.2.3 美國(guó)汽車保險(xiǎn)特色解析
2.2.4 美強(qiáng)制車險(xiǎn)制度設(shè)計(jì)及運(yùn)作的淺述
2.2.5 美國(guó)第四大汽車保險(xiǎn)商經(jīng)營(yíng)狀況
2.2.6 美國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)打包保險(xiǎn)發(fā)展
2.3 英國(guó)
2.3.1 英國(guó)是汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)源地
2.3.2 英國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展成熟
2.3.3 英國(guó)車險(xiǎn)-的分析
2.3.4 英國(guó)汽車保險(xiǎn)商-保事件增多
2.4 德國(guó)
2.4.1 德國(guó)車險(xiǎn)改革及其它相關(guān)介紹
2.4.2 德國(guó)汽車保險(xiǎn)分等級(jí)
2.4.3 德國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展概況
2.4.4 德國(guó)機(jī)動(dòng)車輛法定第三者責(zé)任保險(xiǎn)簡(jiǎn)介
2.4.5 德國(guó)車險(xiǎn)改革對(duì)的啟示
2.5 日本
2.5.1 日本汽車保險(xiǎn)制度
2.5.2 日本汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展變革分析
2.5.3 日本強(qiáng)制汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)-
2.5.4 日本汽車保險(xiǎn)現(xiàn)代化發(fā)展的分析
2.5.5 日本汽車保險(xiǎn)出新規(guī)
2.6 其他或地區(qū)
2.6.1 韓國(guó)車險(xiǎn)費(fèi)率自由化發(fā)展的分析
2.6.2 香港汽車保險(xiǎn)制度概述
2.6.3 俄羅斯汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)格局分析
2.6.4 法國(guó)汽車保險(xiǎn)-狀況
2.6.5 加拿大汽車保險(xiǎn)服務(wù)發(fā)展態(tài)勢(shì)-
2.6.6 阿根廷汽車保險(xiǎn)價(jià)格上漲

第三章 2015-2021年汽車保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展
3.1 2015-2021年汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展概況
3.1.1 發(fā)展汽車保險(xiǎn)業(yè)對(duì)建設(shè)和諧社會(huì)意義重大
3.1.2 汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r回顧
3.1.3 車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)分析
3.1.4 車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.5 車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
3.2 汽車保險(xiǎn)業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析
3.2.1 車險(xiǎn)改革促進(jìn)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展
3.2.2 汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)品牌發(fā)展分析
3.2.3 汽車保險(xiǎn)新規(guī)對(duì)汽車4s店影響較大
3.2.4 二手車市場(chǎng)紅火對(duì)車險(xiǎn)要求提高
3.2.5 我國(guó)工程車保險(xiǎn)發(fā)展解析
3.2.6 車聯(lián)網(wǎng)模式將深遠(yuǎn)影響汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展
3.3 2015-2021年主要地區(qū)汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.3.1 上海市-實(shí)現(xiàn)商業(yè)汽車保險(xiǎn)入平臺(tái)
3.3.2 廣東省車險(xiǎn)-出現(xiàn)盈利
3.3.3 深圳地區(qū)機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案-
3.3.4 北京車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.3.5 青島汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)團(tuán)購(gòu)風(fēng)潮
3.3.6 昆明汽車保險(xiǎn)進(jìn)入“現(xiàn)賠”時(shí)代
3.4 汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)信息不對(duì)稱問題分析
3.4.1 汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的信息不對(duì)稱問題
3.4.2 健全bms定價(jià)模式
3.4.3 行業(yè)聯(lián)合與車險(xiǎn)信息平臺(tái)的共建
3.4.4 --
3.5 2015-2021年車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展存在的問題及對(duì)策
3.5.1 汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展存在諸多不足
3.5.2 我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)健康發(fā)展面臨的問題
3.5.3 我國(guó)汽車保險(xiǎn)健康發(fā)展的對(duì)策
3.5.4 以直 銷方式提升汽車保險(xiǎn)的盈利水平
3.5.5 車險(xiǎn)代理市場(chǎng)亂狀亟需整合
3.6 汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的五種思維
3.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈思維
3.6.2 價(jià)值鏈思維
3.6.3 -思維
3.6.4 共贏思維
3.6.5 責(zé)任思維
3.7 歐美payd汽車保險(xiǎn)對(duì)我國(guó)車險(xiǎn)定價(jià)改革的啟示
3.7.1 payd的基本理念
3.7.2 payd的發(fā)展背景
3.7.3 payd的效益與制約因素
3.7.4 payd在歐美的發(fā)展
3.7.5 payd對(duì)我國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制改革的啟示

第四章 2015-2021年汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的分析
4.1 2015-2021年汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展概況
4.1.1 汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈思維因勢(shì)而起
4.1.2 構(gòu)建和諧共贏的汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈正逢其時(shí)
4.1.3 汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體協(xié)同發(fā)展已成共識(shí)
4.1.4 車險(xiǎn)業(yè)應(yīng)在產(chǎn)業(yè)鏈中起-作用
4.1.5 人保財(cái)險(xiǎn)先行一步打造汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈
4.2 汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展存在的問題
4.2.1 缺乏化的分工協(xié)作機(jī)制
4.2.2 缺乏合理有效的利益分配機(jī)制
4.2.3 缺乏長(zhǎng)效的協(xié)調(diào)合作機(jī)制
4.3 汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展的對(duì)策
4.3.1 堅(jiān)持走科學(xué)發(fā)展的道路
4.3.2 樹立合作共贏的理念
4.3.3 主體間的分工需要進(jìn)一步深化
4.3.4 探索進(jìn)行深層次的合作
4.3.5 建立科學(xué)合理的利益分配機(jī)制

第五章 2015-2021年機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)分析
5.1 機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)與機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的-區(qū)別
5.1.1 法律性質(zhì)不同
5.1.2 法律功能不同
5.1.3 投保義務(wù)不同
5.1.4 經(jīng)營(yíng)目的不同
5.1.5 承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的條件不同
5.1.6 法律依據(jù)不同
5.2 機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的制度體系演變分析
5.2.1 機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的歷史演變
5.2.2 道交法確立法定賠償規(guī)則
5.2.3 實(shí)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
5.2.4 實(shí)行強(qiáng)制締約制度
5.2.5 確立保險(xiǎn)人對(duì)第三人的保護(hù)義務(wù)
5.2.6 設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金
5.3 機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的制度的-及思考
5.3.1 機(jī)動(dòng)車交通-強(qiáng)制保險(xiǎn)條例-
5.3.2 條例-的重大意義
5.3.3 條例名稱演變的過程
5.3.4 條例存在的弊端思考
5.4 機(jī)動(dòng)車交通-強(qiáng)制保險(xiǎn)條例剖析
5.4.1 條例鮮明的強(qiáng)制性特點(diǎn)
5.4.2 條例體現(xiàn)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”
5.4.3 條例堅(jiān)持社會(huì)效益原則
5.4.4 條例保障及時(shí)理賠
5.4.5 條例明-障對(duì)象
5.4.6 條例實(shí)行無過錯(cuò)責(zé)任原則
5.4.7 條例關(guān)于救助基金制度
5.4.8 條例規(guī)定過渡期

第六章 汽車保險(xiǎn)業(yè)主要企業(yè)概況
6.1 天平汽車保險(xiǎn)股份有限公司
6.1.1 公司簡(jiǎn)介
6.1.2 天平汽車保險(xiǎn)-車險(xiǎn)市場(chǎng)先河
6.1.3 天平車險(xiǎn)盈利狀況-
6.1.4 天平保險(xiǎn)以控制成本達(dá)到扭虧為盈
6.1.5 天平車險(xiǎn)差異化定位策略解析
6.1.6 天平車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道多元化
6.2 盛大車險(xiǎn)連鎖
6.2.1 公司簡(jiǎn)介
6.2.2 盛大車險(xiǎn)連鎖造就市場(chǎng)先鋒
6.2.3 盛大車險(xiǎn)連鎖用“國(guó)美”模式發(fā)展
6.2.4 盛大車險(xiǎn)電子商務(wù)平臺(tái)贏-
6.3 -財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司
6.3.1 公司簡(jiǎn)介
6.3.2 -保財(cái)險(xiǎn)在北京車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展-
6.3.3 人保財(cái)險(xiǎn)推出車險(xiǎn)理賠特色服務(wù)
6.3.4 -保財(cái)險(xiǎn)江蘇省年度車險(xiǎn)保費(fèi)超百億
6.3.5 人保電話車險(xiǎn)實(shí)施-營(yíng)銷策略
6.4 平安財(cái)險(xiǎn)
6.4.1 公司簡(jiǎn)介
6.4.2 平安財(cái)險(xiǎn)欲以車險(xiǎn)客戶形成中-個(gè)人客戶群
6.4.3 平安保險(xiǎn)電話車險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)解析
6.4.4 平安汽車保險(xiǎn)營(yíng)銷-網(wǎng)絡(luò)新平臺(tái)
6.4.5 平安車險(xiǎn)客戶滿意度居-

第七章 2015-2021年汽車保險(xiǎn)營(yíng)銷模式及中介組織發(fā)展分析
7.1 直接營(yíng)銷模式的特征及利弊分析
7.1.1 直接營(yíng)銷模式的定義
7.1.2 個(gè)人營(yíng)銷模式
7.1.3 電話營(yíng)銷模式
7.1.4 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式
7.2 間接營(yíng)銷模式的特征及利弊分析
7.2.1 -人模式
7.2.2 保險(xiǎn)兼業(yè)代理制度
7.2.3 銀行代理及郵政代理模式
7.2.4 網(wǎng)上保險(xiǎn)超市
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)化也開始發(fā)展，2015年我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)收入一度達(dá)到716.08億元，增速達(dá)到48.14%的高位。但是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展同樣帶來新型保險(xiǎn)產(chǎn)品的挖掘，截至2021年，共計(jì)70余家保險(xiǎn)公司開展互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，各保險(xiǎn)公司積極開發(fā)新型產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展趨緩并整體走低。2021年，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入為274.52億元，同比下降25.55%。
2015-2021年互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)收入及增速

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
7.2.5 其他營(yíng)銷方式
7.3 汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)與中介機(jī)構(gòu)概述
7.3.1 汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的-
7.3.2 保險(xiǎn)市場(chǎng)機(jī)制
7.3.3 市場(chǎng)營(yíng)銷的模式
7.3.4 保險(xiǎn)中介
7.4 汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展?fàn)顩r分析
7.4.1 發(fā)展汽車保險(xiǎn)中介組織的現(xiàn)實(shí)意義
7.4.2 汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.3 汽車保險(xiǎn)中介組織面臨的問題
7.4.4 發(fā)達(dá)汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展借鑒
7.4.5 汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展對(duì)策建議

第八章 2015-2021年汽車保險(xiǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
8.1 2015-2021年汽車保險(xiǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況
8.1.1 車企加入汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)
8.1.2 車險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
8.1.3 汽車保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)入新競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
8.1.4 汽車保險(xiǎn)爭(zhēng)相進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)渠道
8.1.5 汽車保險(xiǎn)銷售競(jìng)爭(zhēng)模式升級(jí)
8.1.6 電話汽車保險(xiǎn)仍具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
8.2 保險(xiǎn)公司與-公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)
8.2.1 保險(xiǎn)公司與-公司相比在汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)存在的優(yōu)勢(shì)
8.2.2 -公司作為汽車-人具有-談判能力
8.2.3 未來-公司或成保險(xiǎn)公司的競(jìng)爭(zhēng)-
8.2.4 保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)-公司發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策

第九章 2015-2021年汽車保險(xiǎn)業(yè)投資與經(jīng)營(yíng)分析
9.1 2015-2021年汽車保險(xiǎn)業(yè)投資環(huán)境
9.1.1 汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
9.1.2 汽車工業(yè)發(fā)展預(yù)示汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)廣闊空間
9.1.3 影響車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展主要因素解析
9.1.4 車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化政策環(huán)境需完善
9.2 2015-2021年汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
9.2.1 瑞士再保-我國(guó)高風(fēng)險(xiǎn)汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)
9.2.2 三星火災(zāi)保險(xiǎn)進(jìn)軍汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)
9.2.3 上汽集團(tuán)用巨資進(jìn)軍汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)
9.2.4 廣汽進(jìn)-險(xiǎn)市場(chǎng)
9.3 車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)實(shí)矛盾分析
9.3.1 車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的社會(huì)效益與企業(yè)效益之間的矛盾
9.3.2 車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中規(guī)模與效益之間的矛盾
9.3.3 車險(xiǎn)與非車險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)性矛盾
9.3.4 車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)部矛盾
9.4 汽車保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的精細(xì)化分析
9.4.1 汽車保險(xiǎn)面臨的復(fù)雜局面
9.4.2 汽車保險(xiǎn)的精細(xì)化經(jīng)營(yíng)管理
9.4.3 嚴(yán)格規(guī)范汽車保險(xiǎn)未決管理
9.4.4 汽車保險(xiǎn)精細(xì)化經(jīng)營(yíng)的-

第十章 汽車保險(xiǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析
10.1 保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
10.1.1 保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊
10.1.2 我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)未來發(fā)展的潛力-
10.1.3 我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的三大走向分析
10.1.4 保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的信息化趨勢(shì)
10.2 汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
10.2.1 汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展展望
10.2.2 2022-2028年汽車保險(xiǎn)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
10.2.3 電話直 銷將成為車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的主流方向
10.2.4 網(wǎng)絡(luò)銷售將是車險(xiǎn)市場(chǎng)消費(fèi)的大趨勢(shì)

附錄：
附錄一:--保險(xiǎn)法(2016修訂)
附錄二:機(jī)動(dòng)車交通-強(qiáng)制保險(xiǎn)條例
附錄三:關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見
附錄四:深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革試點(diǎn)工作方案

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