
以整包裝退換為處理原則,處理時(shí)限與處理數(shù)量應(yīng)做到達(dá)到整包裝即退或每周五下午3點(diǎn)整批退光,做到forceparts(線邊倉(cāng)自動(dòng)補(bǔ)換貨)制度取代rma(退料確認(rèn):returnmaterialauthorization)做法,與vmihub退貨暫存區(qū)共享原則,要求供應(yīng)商做免費(fèi)包裝箱供應(yīng)。
以汽車(chē)b輪胎備件解決方案為例,針對(duì)行業(yè)內(nèi)普遍存在的因經(jīng)銷(xiāo)商管理庫(kù)存而出現(xiàn)長(zhǎng)尾商品無(wú)法及時(shí)調(diào)貨滿(mǎn)足用戶(hù)需求的情況,以及汽車(chē)商難以掌握經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存并進(jìn)行統(tǒng)一管理的情況,日日順供應(yīng)鏈創(chuàng)建了“功能倉(cāng)+區(qū)域功能倉(cāng)+本地倉(cāng)+2h前置倉(cāng)”模式,為汽車(chē)b定制8個(gè)備貨倉(cāng),6個(gè)前置倉(cāng)。
物流透明3.0 是易流原創(chuàng)的管理理論,經(jīng)過(guò)近15年的完善,基本已形成較為成熟的體系。細(xì)心的小伙伴兒會(huì)發(fā)現(xiàn),易流在推廣傳播“物流透明3.0”理論上下了多功夫:組織編寫(xiě)<物流透明3.0>專(zhuān)著并免費(fèi)贈(zèng)閱,易流高層公開(kāi)場(chǎng)合發(fā)聲、包括黃濱老師公開(kāi)課都曾多次提到該理論。那么,大家不禁要問(wèn):作為一家供應(yīng)鏈物流數(shù)字化運(yùn)營(yíng)商,易流為什么要提出物流透明3.0理論,如何理解“物流透明3.0”的內(nèi)涵和價(jià)值,以及“物流透明3.0”對(duì)易流提升產(chǎn)品有何意義?本文將為您一一說(shuō)明。
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