
我國(guó)轎車整車物流業(yè)現(xiàn)在更杰出的問(wèn)題在于企業(yè)集體出現(xiàn)多、散、小的局勢(shì),企業(yè)之間競(jìng)賽大于協(xié)作,一方面導(dǎo)致資源糟蹋,另一方面企業(yè)一體化物流能力差,不能適應(yīng)快速改變的商場(chǎng)要求。在化、分工清晰化的供應(yīng)鏈環(huán)境下,依托企業(yè)本身的能力來(lái)完成物流化,關(guān)于多整車物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是不可能的。
人力資源狀況會(huì)對(duì)企業(yè)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,如實(shí)行事業(yè)部制,就需要有比較能力的人選擔(dān)任事業(yè)部經(jīng)理;若實(shí)行矩陣結(jié)構(gòu),項(xiàng)目經(jīng)理人選要求較高的威信和的人際關(guān)系,以適應(yīng)其責(zé)多權(quán)少的特點(diǎn)。
倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)在生產(chǎn)與使用方面缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),影響了行業(yè)的發(fā)展。為解決這一問(wèn)題,已有6項(xiàng)貨架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式立項(xiàng),2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)公示準(zhǔn)備立項(xiàng)。在這次會(huì)上,湖北物資流通研究所介紹了該所與有關(guān)企業(yè)共同制定的“貨架術(shù)語(yǔ)”、“貨架分類及代號(hào)”、“倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)式貨架設(shè)計(jì)規(guī)范”、“倉(cāng)儲(chǔ)貨架生產(chǎn)管理要求”等4個(gè)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定情況和主要內(nèi)容;上海國(guó)寶物流系統(tǒng)工程有限公司介紹了“托盤貨架”、“貫通式貨架”2個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定情況和主要內(nèi)容;南京有一些貨架公司介紹了已公示的“組合式工業(yè)貨架設(shè)計(jì)與計(jì)算”、“工業(yè)貨架規(guī)格和額定重量載荷”2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的申報(bào)情況與編制計(jì)劃。
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