2022-2027年混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告20

深圳中商產(chǎn)業(yè)研究院有限公司提供2022-2027年混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告20。2022-2027年混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
2022-2027年混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
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-章　混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)概述
第二章　混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
2.1　政策環(huán)境
2.1.1　-助推汽車(chē)消費(fèi)理性轉(zhuǎn)型
2.1.2　-大力扶持新能源汽車(chē)發(fā)展
2.1.3　2018-2021年新能源汽車(chē)政策動(dòng)態(tài)
2.1.4　汽車(chē)尾氣國(guó)ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始推行
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1　-運(yùn)行綜況
2.2.2　固定資產(chǎn)投資分析
2.2.3　未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.3　社會(huì)環(huán)境
2.3.1　我國(guó)面臨能源緊缺局面
2.3.2　節(jié)能成社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)
2.3.3　汽車(chē)尾氣污染-
2.3.4　汽車(chē)消費(fèi)理念向方向轉(zhuǎn)變
2.4　行業(yè)環(huán)境
2.4.1　2018-2021年汽車(chē)工業(yè)總體分析
2.4.2　節(jié)能與新能源車(chē)成為汽車(chē)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向
2.4.3　我國(guó)新能源汽車(chē)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇
2.4.4　新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑
2.4.5　中外車(chē)企較量新能源汽車(chē)市場(chǎng)
第三章　2018-2021年國(guó)際混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)概況
3.1　2018-2021年全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)總體分析
3.1.1　混合動(dòng)力汽車(chē)國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售情況
3.1.2　跨國(guó)公司角逐混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)
3.1.3　汽車(chē)廠商大力削減混合動(dòng)力車(chē)制造成本
3.1.4　混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)主要車(chē)型
3.1.5　2021年全球混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
3.2　美國(guó)
3.2.1　美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.3　美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)區(qū)域銷(xiāo)售情況
3.2.4　美國(guó)聯(lián)邦及各州-的混合動(dòng)力車(chē)扶持政策
3.2.5　美國(guó)紐約將出租車(chē)更新為混合動(dòng)力車(chē)
3.3　日本
3.3.1　日本混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)
3.3.2　日本進(jìn)一步擴(kuò)大混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)能
3.3.3　日本車(chē)企加速混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)
3.3.4　日本混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
3.4　德國(guó)
3.4.1　混合動(dòng)力車(chē)受德國(guó)消費(fèi)者受-
3.4.2　德國(guó)兩-合作開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置
3.4.3　德國(guó)加大混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)-度
3.4.4　2030年德國(guó)混合動(dòng)力車(chē)保有量預(yù)測(cè)
3.5　其他
3.5.1　英國(guó)-積極推進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)推廣
3.5.2　法國(guó)進(jìn)一步加速混合動(dòng)力車(chē)開(kāi)發(fā)
3.5.3　以色列混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售迅-長(zhǎng)
3.5.4　韓國(guó)開(kāi)發(fā)“并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)”電池
3.5.5　澳大利亞-優(yōu)惠政策鼓勵(lì)混合動(dòng)力車(chē)消費(fèi)
第四章　2018-2021年混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1　2018-2021年混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)發(fā)展概況
4.1.1　我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展回顧
4.1.2　混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.3　進(jìn)入混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期
4.1.4　混合動(dòng)力我國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的必由之路
4.2　2018-2021年混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析
4.2.1　混合動(dòng)力車(chē)迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)
4.2.2　國(guó)外車(chē)企競(jìng)相進(jìn)軍混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)
4.2.3　我國(guó)加快自主品牌混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)
4.2.4　國(guó)產(chǎn)自主品牌混合動(dòng)力車(chē)主要車(chē)型
4.3　混合動(dòng)力轎車(chē)
4.3.1　混合動(dòng)力轎車(chē)成車(chē)市發(fā)展趨勢(shì)
4.3.2　自主研發(fā)-量產(chǎn)混合動(dòng)力轎車(chē)下線
4.3.3　高成本制約混合動(dòng)力轎車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)張
4.3.4　混合動(dòng)力轎車(chē)研發(fā)須走技術(shù)聯(lián)合之路
4.4　混合動(dòng)力客車(chē)
4.4.1　我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)業(yè)化起步
4.4.2　國(guó)內(nèi)首臺(tái)液壓混合動(dòng)力客車(chē)研制成功
4.4.3　推廣混合動(dòng)力車(chē)應(yīng)從公共交通突破
4.4.4　政策推動(dòng)混合動(dòng)力公交車(chē)投放市場(chǎng)
4.4.5　廣州混合動(dòng)力公交車(chē)效益-
4.5　混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策建議
4.5.1　混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
4.5.2　我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸因素
4.5.3　促進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展的對(duì)策建議
4.5.4　我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展策略
第五章　2018-2021年混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)發(fā)展概況
5.1　國(guó)外混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)進(jìn)展分析
5.1.1　豐田油電混合動(dòng)力技術(shù)
5.1.2　本田-混合動(dòng)力系統(tǒng)（ima）
5.1.3　沃爾沃研發(fā)混合動(dòng)力新技術(shù)
5.1.4　福特聯(lián)手愛(ài)迪生電力推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)
5.2　混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)進(jìn)展分析
5.2.1　我國(guó)汽車(chē)業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)
5.2.2　我國(guó)車(chē)用靈活性燃料應(yīng)用系統(tǒng)研發(fā)成功
5.2.3　混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)技術(shù)水平提升
5.2.4　成功研發(fā)重度混合動(dòng)力技術(shù)
5.2.5　混合動(dòng)力車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域-申請(qǐng)狀況
5.3　混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)比分析
5.3.1　混合動(dòng)力形式橫向?qū)Ρ?br /> 5.3.2　混合化程度橫向?qū)Ρ?br /> 5.3.3　節(jié)油對(duì)比
5.4　主要混合動(dòng)力車(chē)型技術(shù)參數(shù)
5.4.1　豐田普銳斯
5.4.2　本田思域
5.4.3　福特翼虎
5.4.4　奇瑞a5 bsg
5.4.5　長(zhǎng)安杰勛hev
5.4.6　比亞迪f3dm
第六章　2018-2021年國(guó)外混合動(dòng)力車(chē)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
6.1　豐田
6.1.1　公司簡(jiǎn)介
6.1.2　豐田混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.1.3　電池產(chǎn)能瓶頸制約豐田混合動(dòng)力車(chē)供應(yīng)
6.1.4　豐田計(jì)劃推出200萬(wàn)日元以下混合動(dòng)力車(chē)
6.1.5　豐田公司汽車(chē)研發(fā)規(guī)劃以混合動(dòng)力技術(shù)為-
6.2　本田
6.2.1　公司簡(jiǎn)介
6.2.2　本田混合動(dòng)力新車(chē)型
6.2.3　本田汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)發(fā)展
6.2.4　本田汽車(chē)公司-動(dòng)態(tài)
6.2.5　本田混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量現(xiàn)狀
6.2.6　本田公司謀劃制造鋰電池混合動(dòng)力車(chē)
6.3　通用
6.3.1　公司簡(jiǎn)介
6.3.2　通用汽車(chē)雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)獲評(píng)“年度技術(shù)”
6.3.3　通用成功研發(fā)雙模式混合動(dòng)力總成系統(tǒng)
6.3.4　通用將推出凱迪拉克混合動(dòng)力汽車(chē)
6.4　福特
6.4.1　公司簡(jiǎn)介
6.4.2　福特公司生產(chǎn)可充電式混合動(dòng)力車(chē)
6.4.3　福特公司將加速節(jié)能混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展
6.5　其他混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)廠商
6.5.1　克萊斯勒-混合動(dòng)力車(chē)投產(chǎn)
6.5.2　韓國(guó)現(xiàn)代加大混合動(dòng)力車(chē)研-度
6.5.3　法拉利推出-混合動(dòng)力車(chē)
6.5.4　雷諾-日產(chǎn)在以色列推出混合動(dòng)力車(chē)
6.5.5　奧迪全-署混合動(dòng)力車(chē)
6.5.6　大眾汽車(chē)公司混合動(dòng)力汽車(chē)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
第七章　2018-2021年混合動(dòng)力汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
7.1　-汽車(chē)集團(tuán)公司
7.1.1　公司簡(jiǎn)介
7.1.2　一汽-氣電混合動(dòng)力公交車(chē)交付使用
7.1.3　一汽集團(tuán)確定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.1.4　一汽集團(tuán)加大混合動(dòng)力車(chē)投資力度
7.2　上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
7.2.1　公司簡(jiǎn)介
7.2.2　2018-2021年上海汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.2.3　上汽公司加快混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展步伐
7.2.4　上汽自主混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.3　東風(fēng)汽車(chē)公司
7.3.1　公司簡(jiǎn)介
7.3.2　2018-2021年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.3.3　東風(fēng)公司加快混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐
7.3.4　東風(fēng)混合動(dòng)力轎車(chē)研發(fā)動(dòng)態(tài)
7.4　長(zhǎng)安汽車(chē)
7.4.1　公司簡(jiǎn)介
7.4.2　2018-2021年長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.4.3　長(zhǎng)安汽車(chē)研發(fā)混合動(dòng)力車(chē)的背景及優(yōu)勢(shì)
7.4.4　長(zhǎng)安混合動(dòng)力車(chē)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
7.5　奇瑞汽車(chē)股份有限公司
7.5.1　公司簡(jiǎn)介
7.5.2　奇瑞混合動(dòng)力轎車(chē)研發(fā)動(dòng)態(tài)
7.5.3　奇瑞混合動(dòng)力車(chē)搶占新能源制高點(diǎn)
7.6　國(guó)內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè)
7.6.1　北汽福田獲800輛混合動(dòng)力客車(chē)采購(gòu)大單
7.6.2　廣汽混合動(dòng)力公交車(chē)將服務(wù)亞運(yùn)會(huì)
7.6.3　華晨混合動(dòng)力車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
7.6.4　比亞迪生產(chǎn)雙�；旌蟿�(dòng)力汽車(chē)
7.6.5　吉利集團(tuán)積極推進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)開(kāi)發(fā)
第八章　 混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望
8.1　混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資分析
8.1.1　新形勢(shì)下新能源汽車(chē)投資熱情-
8.1.2　國(guó)內(nèi)掀起新能源汽車(chē)投資熱潮
8.1.3　混合動(dòng)力車(chē)成汽車(chē)市場(chǎng)新商機(jī)
8.1.4　混合動(dòng)力車(chē)成國(guó)內(nèi)車(chē)企投資-
8.1.5　混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)
8.2　 混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析
8.2.1　混合動(dòng)力汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
8.2.2　新一代油電混合動(dòng)力車(chē)的技術(shù)趨勢(shì)
8.2.3　混合動(dòng)力車(chē)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期
8.2.4　我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
8.2.5　 2021-2025年混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)分析
附錄
附錄一：新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則
附錄二：節(jié)能與新能源汽車(chē)-推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法
圖表目錄
圖表　2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表　2018年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度（月度同比）
圖表　2019年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表　2018年70個(gè)大中城市房屋及新建商品住宅銷(xiāo)售價(jià)格漲跌幅度（月度同比）
圖表　2018年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)
圖表　2018年年末-儲(chǔ)備及其增長(zhǎng)速度
圖表　2018年-及其增長(zhǎng)速度
圖表　其他指標(biāo)環(huán)比數(shù)據(jù)表
圖表　2016-2018年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表　2016-2018年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2016-2018年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速
圖表　2016-2018年社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）
圖表　2016-2018年居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲
圖表　2016-2018年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比漲跌情況
圖表　2016-2018年城鎮(zhèn)居民人均-實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表　2016-2018年農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表　其他指標(biāo)環(huán)比數(shù)據(jù)表
圖表　-主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表　2016-2018年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
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