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　　長(zhǎng)時(shí)間的限行”據(jù)某物流公司的負(fù)責(zé)人陳先生介紹，新建一家大型物流園，投資幾千萬(wàn)元物流園依靠小型物流公司與客戶為生，物流公司又要依靠車隊(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)，交通則是貨車的生命限行政策遏制住了物流企業(yè)的交通生命線，反過來會(huì)小型物流公司及的流失，物流園也就經(jīng)營(yíng)不下去了“如果限行時(shí)間真的長(zhǎng)達(dá)5年，那我們就只能另尋其他貨運(yùn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)了”泰幫物流園內(nèi)，魯南貨運(yùn)公司的老板劉先生表示自己已萌生去意擔(dān)憂貨運(yùn)壓力或致物價(jià)上漲中秋將至，對(duì)于物流行業(yè)來說，一年中的貨運(yùn)旺季也宣告開始物流園負(fù)責(zé)人陳先生。主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍　　2、以車體分:平板車、廂式車、蓬式車；

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