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本次海航集團管理層結(jié)構(gòu)調(diào)整，不涉及海航集團實際控制權(quán)的變化，且不會對日常生產(chǎn)經(jīng)營造成影響。無論如何，身處于聚光燈下的海航，早已開始了一系列收縮工作。在海航集團上，鼎盛時期包括航空、物流在內(nèi)的七大業(yè)務(wù)板塊，不過隨著物流集團的撤下，產(chǎn)業(yè)板塊一欄只剩下了海航航空這一個產(chǎn)業(yè)集團。從年海南拿出萬元成立海南航空公司，到成為第四大航空公司；從籌集2.5億元完成股份制改造，到成為；的海航，從初的航空產(chǎn)業(yè)鏈，涉足到了物流、酒店、租賃等多個領(lǐng)域，個大行業(yè)，海航進入了個，成為了一個復(fù)雜的巨無霸。在a股，海航系上市企業(yè)就包括了供銷大集、渤海租賃、海航科技、海航控股、海航投資、海航、凱撒旅業(yè)、海航基礎(chǔ)、st東電等多家企業(yè)。

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深圳針對純電動物流車輛發(fā)放補貼。今年家物流企業(yè)成功申請到補貼，惠及臺純電動貨運車輛，預(yù)計發(fā)放補貼的總額達到萬元。今年是年發(fā)放補貼據(jù)介紹，為了推動深圳藍計劃落地，鼓勵發(fā)展純電動貨運運輸，深圳根據(jù)<深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展管理辦法>（深交規(guī)〔〕3號）要求，于年啟動了純電動物流配送車輛運營資助項目，同時組建了深圳市新能源汽車運行數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺。隨著補貼政策的推進，深圳的純電動物流車輛在短短一年多時間迅速從兩三萬輛增加到了7萬多輛。市交通運輸局物流發(fā)展處科長舒謙告訴晶，深圳已經(jīng)成為，也是全球純電動物流車數(shù)量多的城市。深圳希望通過推出補貼政策，鼓勵城市物流配送企業(yè)選擇新能源貨車。

推動物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。年上半年，海航科技實現(xiàn)營收.億元，同比增長4.%；歸屬于上市公司股東的凈1.億元，上年同期、萬元。英邁實現(xiàn)收入.億美元，凈1.億美元，同比增長.%。供銷大集（）與海航科技不同，供銷大集更側(cè)重于商貿(mào)物流。供銷大集集團股份有限公司，之前名為“西安民生集團股份有限公司”，其前身是成立于年的西安市民生百貨商店，年2月，經(jīng)核準，公司名稱由“西安民生集團股份有限公司”變更為“供銷大集集團股份有限公司”。目前，公司控股股東為海航商業(yè)控股有限公司。從性質(zhì)上看，供銷大集為大型性商品流通企業(yè)，定位于城鄉(xiāng)商品流通綜合，按照行業(yè)劃分，所處行業(yè)為“和零售業(yè)”。

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達到節(jié)能減排，治理污染的目的。據(jù)悉，深圳對純電動物流配送車輛運營資助項目設(shè)立了門檻，比如要求企業(yè)車輛達到輛，其中純電動車輛需要滿足輛，對于車輛運輸?shù)男旭偫锍獭?shù)據(jù)接入等方面也有嚴格規(guī)定。據(jù)了解，今年是年發(fā)放此項補貼，家物流企業(yè)通過深圳市新能源汽車運行數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺提交申請，已經(jīng)成功申請到了補貼，惠及臺車輛，預(yù)計補貼總額達到萬元。補貼發(fā)放經(jīng)營壓力“我們平臺匯總的新能源貨運企業(yè)數(shù)據(jù)，于這個行業(yè)運行的晴雨表�！鄙钲谑泻酵ū倍酚邢薰茺愮阃嘎�，目前通過深圳市新能源汽車運行數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺申請終端接入的車輛達到輛。她表示，搭建這個平臺，一方面可以給物流企業(yè)提供保障。

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