
再讓我們從物流成本的角度看一看上述觀點。宏觀物流,是要物流成本在整個的經(jīng)濟中占的比例。其實要算出國民生產(chǎn)總值中物流成分,是不可能的,因為運輸產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)額并不是物流成本的,制造商和流通業(yè)的生產(chǎn)成本中物流的比例是不知道的。半宏觀物流,消費者購買商品的價格中,有多少是屬于物流成本?到流通的后期作業(yè),就會有多的商品同時流動,所以,要特意抽出特定商品的物流成本,是困難的。微觀物流,各家企業(yè)以其獨自的方法計算物流成本,可以得出具體數(shù)字,但把它們各家的數(shù)字加起來,并不等于整體的物流成本,所以,準確計算物流成本,也是難的。
自動化立體倉庫(as/rs)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機、出入庫托盤輸送機系統(tǒng)、尺寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)、計算機管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺、鋼結(jié)構(gòu)平臺等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動化系統(tǒng)。運用的集成化物流理念,采用的控制、總線、通訊和,通過以上設(shè)備的協(xié)調(diào)動作進行出入庫作業(yè)。
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