
貨物運(yùn)輸價(jià)格由運(yùn)輸成本、稅金與構(gòu)成。運(yùn)輸成本是制定貨物運(yùn)輸價(jià)格的重要依據(jù),一般指完成單位運(yùn)輸產(chǎn)品或旅客應(yīng)分?jǐn)偟倪\(yùn)輸支出。運(yùn)輸成本的特點(diǎn)是不包含原料費(fèi),而燃料、工資、折舊以及修理等項(xiàng)支出占的比重較大在各種不同的運(yùn)輸工具或者運(yùn)輸方式之間,運(yùn)輸成本存在著的差別,也存在著各種比價(jià)關(guān)系。例如,鐵路運(yùn)輸中貨運(yùn)有貨物種類、整車、零擔(dān)和集裝箱等運(yùn)輸成本,客運(yùn)有硬座、硬臥、軟座、軟臥等運(yùn)輸成本;水運(yùn)有內(nèi)河、沿海運(yùn)輸成本,也有按不同的航線計(jì)算的拖駁、油輪等運(yùn)輸成本;汽車運(yùn)輸除單車成本外,有的還計(jì)算分線路和區(qū)域的運(yùn)輸成本;民航除計(jì)算各種機(jī)型成本外,還計(jì)算飛行成本。合理的比價(jià),對(duì)于貨源分配、貨物流向,以及各種運(yùn)輸工具的發(fā)揮,起著重要的作用。
眾所周知,物流市場(chǎng)分析在日常的運(yùn)營(yíng)中會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù),但目前市場(chǎng)上的統(tǒng)計(jì)口徑、計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)仍有較大的差異,從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平以及行業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備,導(dǎo)致了在處理數(shù)據(jù)時(shí),容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)不統(tǒng)一的問(wèn)題。對(duì)此,一個(gè)中立客觀的saas平臺(tái),將數(shù)據(jù)梳理整合后以可視化形式呈現(xiàn)給用戶,就顯得有。
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