脹緊套etp-express3/4瑞典etptransmissionab

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etp-techno更換--這是一臺汽車變速箱的架，變速箱輸出軸通過etp-techno與一轉矩限定裝置連接，以控制其傳動扭矩。由于架需要不斷地檢測不同的變速箱，所以要裝、拆聯軸器。此外，該聯軸器可從徑向操作，且無傳動間隙等優(yōu)點在本設計案例中也發(fā)揮了重要作用。

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etp-power的軸徑為15~40mm，也包括英制尺寸，徑向跳動≤0.03mm，裝卸200~500次（視具體規(guī)格而定）。由于它使用的是一種特殊研發(fā)的液壓介質，因而兼有既能快速安裝，又能傳遞較大徑向載荷的優(yōu)點。當我們將液壓螺絲擰緊到所的擰緊力tt時，便被推至槽的底端，此時etp-expressr便對軸和輪轂產生均勻的表面壓力。許多年前，科學家blaisepascal算出了傳遞壓力的定律。etp將其理論進一步延伸，并運用到聯軸器的設計中。

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徑向跳動量對齒輪驅動的精度和齒輪傳動間隙的大小都是舉足輕重的。etp-techno慣性小、更換快--這是一個減速機檢測臺的聯軸器，采用etp-techno意味著能快速裝、拆待測產品。由于它尺寸小、自重也輕，因而運行時慣性就小。

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etp-techno的優(yōu)點--裝、拆迅速，只需操作一個螺絲；可裝、拆數千次；同軸度高，即便使用多次后，徑向跳動仍≤0.006mm；雙重密封；從徑向操作螺絲，節(jié)省了軸向空間；自身結構尺寸小；定位精度高，安裝時無軸向位移。

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