山東鐵路道口板廠家鐵路道口板技術(shù)指標(biāo)

泰安市鼎鑫礦務(wù)設(shè)備有限公司提供山東鐵路道口板廠家鐵路道口板技術(shù)指標(biāo)。道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線，企業(yè)、礦山-鐵路、公路平交道口。
平交道口鋪面板適用鐵路與公路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車通道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線等場(chǎng)所，鋪面板可提高貨物車輛的運(yùn)輸能力，減少平交道口維修頻次，避免因機(jī)動(dòng)車輛熄火、打滑而引發(fā)的鐵路運(yùn)輸交通。無論從安全、經(jīng)濟(jì)、、社會(huì)效益等各個(gè)方面都值得推廣應(yīng)用。
鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預(yù)制板連接構(gòu)成,鋼軌軌面與道口預(yù)制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預(yù)制板上設(shè)承軌槽,槽底設(shè)防銹的螺旋道釘,鋼軌由套設(shè)在螺旋道釘上的w型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預(yù)制板上；
混凝土整體道口板適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞�；炷�土整體道口板在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。使用周期為十五年左右。
鐵路道口板技術(shù)指標(biāo)：
1、長(zhǎng)度：道口鋪面總長(zhǎng)度與鐵路線路占有公路的寬度相等，按運(yùn)輸條件分成每塊2.5米長(zhǎng)度預(yù)制。
2、寬度：2.6-3米，滿足線路的安全寬度和較大基礎(chǔ)承載力。
3、厚度：根據(jù)鋼軌型號(hào)和承載能力要求，一般為城市道路選用450mm厚度，重載線路、重載汽車等繁忙道口選用500mm厚度。
4、曲線線路的曲線半徑、、加寬，均可做成與線路參數(shù)一致。
5、燕尾式承軌槽：承軌槽底部按標(biāo)準(zhǔn)混凝土軌枕相同要求，設(shè)置軌底坡和檔肩座。按加寬要求預(yù)先調(diào)寬承軌槽中心距。除小半徑曲線時(shí)個(gè)別尼龍擋板座需作適當(dāng)調(diào)整外，p50、p60鋼軌和線型使用標(biāo)準(zhǔn)直線扣件，無需用扣件調(diào)整軌距。
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