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監(jiān)控都查不出來,直接歸類為丟貨。5.丟貨、少貨有公司會(huì)把丟貨少貨統(tǒng)計(jì)出來,作為年終考評(píng)主管的依據(jù),但是公司回去分析丟貨少貨的原因。?收貨時(shí)就少了,收貨時(shí)員工不仔細(xì),導(dǎo)致實(shí)際收的貨物和開的單子有差,這個(gè)基本上可以通過回查監(jiān)控來解決。?收貨時(shí)沒放對(duì),裝錯(cuò)車的,現(xiàn)在監(jiān)控可以回查,現(xiàn)場(chǎng)主管負(fù)責(zé)。?到站時(shí)卸錯(cuò)站了,因?yàn)樨浳锷蠜]有明顯標(biāo)記,做的記號(hào)經(jīng)常因?yàn)橥砩闲敦浛床磺宄瑢?dǎo)致貨物卸錯(cuò)站。這類經(jīng)?梢酝ㄟ^溝通協(xié)調(diào)來解決,也有個(gè)別存在被卸貨站個(gè)別員工甚至是老板給吞了的。?到站后經(jīng)過多級(jí)中轉(zhuǎn)導(dǎo)致貨物莫名其妙就沒了。經(jīng)過多級(jí)中轉(zhuǎn)的貨物經(jīng)常包裝破損,標(biāo)記不清等等,多站點(diǎn)上堆了半年的貨都有不少。6.車隊(duì)管理車隊(duì)管理里漏洞就是日常維修上。
深圳到蕪湖物流專線、深圳到蕪湖貨運(yùn)物流專線只有在別人提到時(shí)才道聽途說的胡亂保護(hù)。系統(tǒng)安全包括兩部分,數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)保密。數(shù)據(jù)安全:單機(jī)版是目前軟件用戶的大體,主機(jī)有被、有被水淹、有中毒、有突然壞的。因?yàn)槿鄙俦U蠙C(jī)制,往往造成不可估量的損失。所以,要使用,雙硬盤備份,有條件的還可以加一個(gè)托管來保障。數(shù)據(jù)保密:現(xiàn)在大部分公司的軟件沒有秘密可言的,有被直接抱走主機(jī)的,有作人員直接導(dǎo)出的。一開年,物流行業(yè)的形勢(shì)就顯得不太樂觀,前瞻數(shù)據(jù)庫顯示,2月1519日的周指數(shù)為.2,環(huán)比回落0.43%、同比回落8.6%。年與年相比,33.1%的企業(yè)營業(yè)額增長低于10%,約20%的企業(yè)營業(yè)額出現(xiàn)下降。
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