呂梁行車氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門裝置-礦用無(wú)壓風(fēng)門

濟(jì)寧和利隆機(jī)電設(shè)備有限公司提供呂梁行車氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門裝置-礦用無(wú)壓風(fēng)門。

呂梁行車氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門裝置-礦用無(wú)壓風(fēng)門　　雙向無(wú)壓風(fēng)門，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)的形成門體機(jī)構(gòu)中的各部分同步運(yùn)動(dòng)，門體機(jī)構(gòu)各部分同步不同向的運(yùn)動(dòng)可以克服不同方向的壓力，開(kāi)啟門體機(jī)構(gòu)所需要提供的能源損耗，并且通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合實(shí)現(xiàn)的機(jī)械傳動(dòng)開(kāi)閉門體機(jī)構(gòu)，不需要?dú)庠吹奶峁┮部梢栽诘蜏氐闹姓�體結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)運(yùn)行。　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該礦用無(wú)壓風(fēng)門啟動(dòng)閉鎖控制裝置通過(guò)安裝有限位卡槽和限位卡塊，使得便于安裝和拆卸第二座，以便對(duì)其內(nèi)部的伺服電機(jī)進(jìn)行檢修，裝置通過(guò)安裝有連接套和固定螺栓，使得便于將第二轉(zhuǎn)軸與伺服電機(jī)的輸出軸進(jìn)行組裝或拆卸，便于伺服電機(jī)的檢修，從而風(fēng)門開(kāi)閉的性，裝置�！　∧軌蚪鉀Q現(xiàn)有礦用風(fēng)門的弊端，具有操作安裝簡(jiǎn)單，成本低，故障率少，方便、并且可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，全自動(dòng)控制的礦用自動(dòng)風(fēng)門。該風(fēng)門裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝和。風(fēng)門和第二風(fēng)門內(nèi)外兩側(cè)設(shè)置的傳感器為紅外傳感器，可以感應(yīng)到工作人員和車輛的，自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉風(fēng)門。

行車氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門裝置　　我們?cè)鯓娱T扇的開(kāi)閉速度呢?智能在力所能及的思路上想辦法。我們?nèi)祟惖闹腔凼菬o(wú)窮無(wú)盡的，我們只要開(kāi)動(dòng)腦筋就能有足夠的良策應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜問(wèn)題，迎接困難與挑戰(zhàn)。礦用氣動(dòng)風(fēng)門分為煤礦純氣動(dòng)風(fēng)門和礦用電控氣動(dòng)風(fēng)門，雖然都是礦用氣動(dòng)風(fēng)門，但這兩種礦用氣動(dòng)風(fēng)門的結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)、工作原理各不相同，兩種礦用氣動(dòng)風(fēng)門所起的閉鎖裝置效果也懸殊比較大，煤礦氣動(dòng)風(fēng)門，氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門�！　」ぷ髟�理：使用時(shí)，接通電源，正常狀態(tài)下，風(fēng)門和第二風(fēng)門均處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)工作人員打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)24時(shí)，plc控制器12控制門框上的伺服電機(jī)正轉(zhuǎn)，打開(kāi)風(fēng)門，當(dāng)工作人員通過(guò)風(fēng)門，打開(kāi)第二控制開(kāi)關(guān)13時(shí)，plc控制器12控制門框上的伺服電機(jī)反轉(zhuǎn)，關(guān)閉風(fēng)門，然后plc控制器控制第二。　　礦用自動(dòng)控制風(fēng)門在結(jié)構(gòu)上采用弧形門扇，能夠有效風(fēng)門的剛度和外觀效果；頂箱、門柱和門扇采用鋼結(jié)構(gòu)為骨架，能夠避免風(fēng)門長(zhǎng)期使用產(chǎn)生變形，填充有阻燃聚氨酯泡沫材料，以整體強(qiáng)度；鋼板外表涂覆聚脲，阻燃、防腐問(wèn)題；弧形門扇上設(shè)有瞭望窗便于觀察門后情況。

行車氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門裝置　　主控箱集成安裝在門柱2內(nèi)，門柱2上留設(shè)有用于與外部連接的插孔式接口，組裝簡(jiǎn)單，維修方便。不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍�！　∫�(jiàn)圖2、圖4，本實(shí)用新型的無(wú)壓風(fēng)門a門扇12按箭頭表示方向打開(kāi)時(shí)，a門扇軸3帶動(dòng)a門扇傘齒輪4按箭頭指示方向，同時(shí)a端傳動(dòng)傘齒輪2按箭頭表示方向帶動(dòng)傳動(dòng)軸5在軸承座14內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，b端傳動(dòng)傘齒輪7帶動(dòng)b門扇傘齒輪8按箭頭表示方向，同時(shí)b門扇軸9帶動(dòng)b門扇10按箭頭表示方向,實(shí)現(xiàn)兩門扇同步異向。

行車氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門裝置　　整套風(fēng)門1為同向?qū)﹂_(kāi)，兩扇風(fēng)門1為正反風(fēng)門1。兩道風(fēng)門1可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在左右兩個(gè)門柱2上，兩道風(fēng)門1之間開(kāi)閉合互鎖，每道風(fēng)門1包括左右兩扇弧形門扇11，選用弧形門扇11主要為了其抗壓強(qiáng)度和剛度以及外觀效果�！　∫繇戫懚�85db，光可見(jiàn)距離80米。3.4紅外線傳感器kgh6額定工作電壓dc:12v24v；工作電流接收時(shí)彡25ma,發(fā)射時(shí)彡35ma有效工作距離:く8m3.5礦用本安型位置傳感器cghc輸入電壓dc12v�！　⊥ㄋ椎恼f(shuō)，1中是硬連接、2是軟連接。所謂硬連接即氣缸和平衡連桿或面霜之間直接連接在一起，軟連接即氣缸通過(guò)滑輪組鋼絲繩與門扇連接在一起。這兩種連接都是通過(guò)氣缸在主機(jī)plc的控制下運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)平衡無(wú)壓風(fēng)門的自動(dòng)開(kāi)閉功能。

 

 

 

 

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