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行車氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門裝置工作原理-煤礦用無(wú)壓風(fēng)門

行車氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門裝置工作原理-煤礦用無(wú)壓風(fēng)門

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行車氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門裝置工作原理-煤礦用無(wú)壓風(fēng)門  [為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種礦用自動(dòng)風(fēng)門,包括感應(yīng)裝置、控制器、提示裝置和風(fēng)門裝置;所述感應(yīng)裝置包括傳感器,所述風(fēng)門裝置包括風(fēng)門和與所述風(fēng)門對(duì)置的第二風(fēng)門,風(fēng)門和第二風(fēng)門內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置有傳感器和提示裝置,提示裝置用來(lái)提示風(fēng)門和第二風(fēng)門的開(kāi)/關(guān)狀態(tài),所述感應(yīng)裝置! ∠鄬(duì)置的兩道門的兩個(gè)門框2別設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1,閉鎖箱3設(shè)地兩個(gè)門框2之間,閉鎖箱3內(nèi)設(shè)有可交替升降或同時(shí)升降的兩個(gè)等的重錘6,兩個(gè)重錘6分別經(jīng)鋼絲繩繞經(jīng)滑輪與門框2上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)i相連,所述的兩個(gè)重錘6之間設(shè)有固定在閉鎖箱3上的閉鎖失效氣缸7,閉鎖失效氣缸7的推桿上設(shè)有呈三角形可兩個(gè)! ∈謩(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門還是全自動(dòng)雙向風(fēng)門大部分都是鐵質(zhì)鋼制無(wú)壓風(fēng)門或竹膠板竹制木質(zhì)正反風(fēng)門;它們存在比較大的缺陷-耐腐蝕性能差、重不容易運(yùn)輸、防靜電效果差一些;隨著新材料的出現(xiàn)具有阻燃防靜電耐腐蝕等諸多優(yōu)勢(shì)的高分子復(fù)合板材逐步被生產(chǎn)礦用風(fēng)門的廠家所采用。


行車氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門裝置  礦用自動(dòng)控制風(fēng)門在結(jié)構(gòu)上采用弧形門扇,能夠有效風(fēng)門的剛度和外觀效果;頂箱、門柱和門扇采用鋼結(jié)構(gòu)為骨架,能夠避免風(fēng)門長(zhǎng)期使用產(chǎn)生變形,填充有阻燃聚氨酯泡沫材料,以整體強(qiáng)度;鋼板外表涂覆聚脲,阻燃、防腐問(wèn)題;弧形門扇上設(shè)有瞭望窗便于觀察門后情況。  雙向無(wú)壓風(fēng)門,包括:門體機(jī)構(gòu),安裝設(shè)置在風(fēng)巷內(nèi),通過(guò)不同開(kāi)啟方向的門體機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)克服風(fēng)巷內(nèi)的開(kāi)門壓力;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),設(shè)置在門體機(jī)構(gòu)上,用于驅(qū)動(dòng)控制門體機(jī)構(gòu)形成開(kāi)啟;傳動(dòng)機(jī)構(gòu),連接設(shè)置在門體機(jī)構(gòu)上,且和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng),用于在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)帶動(dòng)門體機(jī)構(gòu)形成轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)啟! 為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種礦用自動(dòng)風(fēng)門,包括感應(yīng)裝置、控制器、提示裝置和風(fēng)門裝置;所述感應(yīng)裝置包括傳感器,所述風(fēng)門裝置包括風(fēng)門和與所述風(fēng)門對(duì)置的第二風(fēng)門,風(fēng)門和第二風(fēng)門內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置有傳感器和提示裝置,提示裝置用來(lái)提示風(fēng)門和第二風(fēng)門的開(kāi)/關(guān)狀態(tài),所述感應(yīng)裝置。


行車氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門裝置  差別就是使用的有所不同礦用行人無(wú)壓風(fēng)門、自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門、自動(dòng)液壓風(fēng)門都是礦井下的無(wú)壓風(fēng)門,都是用在聯(lián)絡(luò)巷道中的,都是煤礦井下風(fēng)門通風(fēng)設(shè)施,因采用原始的手動(dòng)人量來(lái)開(kāi)關(guān)行車行人經(jīng)過(guò)的無(wú)壓風(fēng)門因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全,造價(jià)低! ¢T框結(jié)構(gòu)可以采用門框1,門框1安裝固定在風(fēng)巷的側(cè)壁上,并且和風(fēng)巷頂部相連,門框結(jié)構(gòu)中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有門板結(jié)構(gòu);門板結(jié)構(gòu)可以采用門板2,門板2可以采用兩組,兩組門板2的邊緣分別通過(guò)合頁(yè)和相對(duì)的門框1側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接,兩組門板2和門框結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)邊緣形成間隙配合,門板2的兩面均設(shè)有把手,兩組門板2中均鑲嵌有可視窗。


行車氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門裝置  差別就是使用的有所不同礦用行人無(wú)壓風(fēng)門、自動(dòng)行車無(wú)壓風(fēng)門、自動(dòng)液壓風(fēng)門都是礦井下的無(wú)壓風(fēng)門,都是用在聯(lián)絡(luò)巷道中的,都是煤礦井下風(fēng)門通風(fēng)設(shè)施,因采用原始的手動(dòng)人量來(lái)開(kāi)關(guān)行車行人經(jīng)過(guò)的無(wú)壓風(fēng)門因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全,造價(jià)低。  整套風(fēng)門1為同向?qū)﹂_(kāi),兩扇風(fēng)門1為正反風(fēng)門1。兩道風(fēng)門1可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在左右兩個(gè)門柱2上,兩道風(fēng)門1之間開(kāi)閉合互鎖,每道風(fēng)門1包括左右兩扇弧形門扇11,選用弧形門扇11主要為了其抗壓強(qiáng)度和剛度以及外觀效果! ‰姍C(jī)為直流電機(jī),直流電機(jī)具有運(yùn)行電壓低的特點(diǎn),在12v--110v的電壓下皆可以運(yùn)行,安全性能好?刂破骺刂骑L(fēng)門和第二風(fēng)門不能同時(shí)打開(kāi),防止雙向風(fēng)門同時(shí)開(kāi)啟造成巷道紊亂。技術(shù)方案在煤礦安全生產(chǎn)的相關(guān)要求的同時(shí)還具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和操作更方便、成本低、故障率少,便于、并且可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守,全自動(dòng)控制。

 

 

 

 


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