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到明光物流公司-到明光零擔(dān)物流公司、電話一張訂單可能會分n次出貨，一年多才出完也常見。

在這個過程中，一旦出現(xiàn)什么問題（多時候還不是明顯的誰對誰錯的問題，而是意見分歧），買家就會掌握主動權(quán)，利用fcr/ftbl的特點(diǎn)，先行提貨，不影響自己的銷售，同時找個什么理由（挑毛病太容易了）暫時不贖單不給錢，給出口廠商帶來壓力，迫使就范。

除非出口廠商與買家撕破臉打，但這種情況顯然不太可能，勞神費(fèi)力花錢不說，還有剩下的貨物交是不交？罐頭產(chǎn)品季節(jié)性強(qiáng)，占用多，已經(jīng)為某個買家生產(chǎn)的貨物，轉(zhuǎn)賣他人往往損失頗大。

各項因素考慮下來，出口廠家多半會選擇吃點(diǎn)虧息事寧人。

因此，對于fcr要謹(jǐn)慎。

對于那些容易出問題的單，如原料緊張、價格波動大、訂單下得太晚等等的。

寧愿承擔(dān)運(yùn)費(fèi)波動，到明光物流公司-到明光零擔(dān)物流公司、電話貨運(yùn)根據(jù)收貨人的指示為收貨人收集貨物、進(jìn)行拼箱、租船訂艙等，此時fcr僅具有貨物收據(jù)的功能，不是海上貨物運(yùn)輸單。

目前，許多超市買家如wal-mart、k-mart等，多采用這種方式。

但當(dāng)fcr記載將貨物交予收貨人，即貨運(yùn)承諾按照fcr記載的運(yùn)輸要求運(yùn)送貨物至目的地時，則貨運(yùn)實(shí)際上處于無船承運(yùn)人的法律，其簽發(fā)的fcr應(yīng)視為運(yùn)輸單，系運(yùn)輸合同的明，受我國海商法的調(diào)整，應(yīng)屬于提單以外的單。

我國海商法第八十條規(guī)定：承運(yùn)人簽發(fā)提單以外的單是海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人接收該單中所列貨物的初步據(jù)。

常見情形：買家于出口地采購數(shù)量大,或者有代理采購,或者有分公司直接下單采購的時候,貨物集中運(yùn)送,除可以節(jié)運(yùn)送時間外,又能夠節(jié)運(yùn)費(fèi),因此或者分公司往往指示出口商或者供應(yīng)商將貨物交給承運(yùn)人,由承運(yùn)人預(yù)先向船公司包下若干貨柜,而后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝柜,待貨物運(yùn)抵卸貨港或目的地時,再由承運(yùn)人負(fù)責(zé)領(lǐng)柜或分送至不同地區(qū)的收貨人,如此將可以節(jié)不少時間和費(fèi)用。

到明光物流公司-到明光零擔(dān)物流公司、電話因此托運(yùn)人將貨物交給貨運(yùn)以后得到的單據(jù)是fcr而不是海運(yùn)提單，除非托運(yùn)人在簽訂買賣合同時不同意用fcr代替海運(yùn)提單。

而提單的適用一般與買賣合同約定的價格條款無關(guān)，只要買賣合同約定憑提單結(jié)匯，則貨物由承運(yùn)人接收或者裝船后，只要托運(yùn)人提出要求，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。

三銀行接受提單和fcr的條件有所不同跟單統(tǒng)一慣例(ucp)第30條規(guī)定：除非另有授權(quán),銀行僅接受運(yùn)輸行簽字的在表面上具有下列注明的運(yùn)輸單據(jù)：注明作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的運(yùn)輸行名稱,并由作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人運(yùn)輸行的簽字或以其他方式實(shí)。

或注明承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的名稱,并由作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的具名或代表的運(yùn)輸行簽字或以其他方式實(shí)。

到明光物流公司-到明光零擔(dān)物流公司、電話提單作為承運(yùn)人簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù),系物權(quán)憑，屬于ucp接受的運(yùn)輸單據(jù)的范疇。

而fcr的簽發(fā)人為貨運(yùn)，fcr只具有貨物收據(jù)的作用,僅表明貨運(yùn)將根據(jù)約定將貨物發(fā)送到目的地，不代表物權(quán)，不具有通過將紙面單據(jù)（document）交給另一方就將在途貨物的權(quán)利轉(zhuǎn)移給另一方的功能，所以通常該運(yùn)輸單據(jù)不被銀行所接受，除非開人在中明示fcr是可接受的。

四提單和fcr的可轉(zhuǎn)讓性不同依據(jù)我國海商法的規(guī)定，除記名提單外，指示提單和不記名提單均可轉(zhuǎn)讓，可轉(zhuǎn)讓性意味著提單持有人可以在目的地通過提交單來獲得貨物所有權(quán)，而不論此時的提單持有人是否是和貨物托運(yùn)人簽訂買賣合同的買方。

fcr與提單不同，在目的地交付貨物并不依賴fcr的轉(zhuǎn)遞。

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