咸寧ns3105單晶高溫合金

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德國高溫合金:
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生產(chǎn)工藝：
冶煉方面：為了更純凈化的鋼水，減低氣體含量與有害元素含量；同時由于部分合金中有易氧化元素如al，ti等存在，非真空冶裂以控制；更是為了-的熱塑性，鎳基耐熱合金，通常采用真空感應(yīng)爐熔煉，甚至用真空感應(yīng)冶煉加真空自耗爐或電渣爐重熔進行生產(chǎn)。
變形方面：采用鍛造、軋制工藝，對于熱塑性差的合金甚至采用開坯后軋制或用軟鋼(或不銹鋼)包套直接工藝。變形的目的是為了破碎鑄造組織，微觀組織結(jié)構(gòu)。
鑄造方面：通常用真空感應(yīng)爐熔糧合金-成分與控制氣體與雜質(zhì)含量，并用真空重熔-精密鑄造法制成零件。
熱處理方面：變形合金和部分鑄造合金需進行熱處理，包括固溶處理、中間處理和時效處理，以udmet 500合金為例，它的熱處理制度分為四段：固溶處理，1175℃，2小時，空冷；中間處理，1080℃，4小時，空冷；一次時效處理，843℃，24小時，空冷；二次時效處理，760℃，16小時，空冷。以所要求的組織狀態(tài)和-的綜合性能。

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二、鑄造高溫合金（-：渦輪葉片、導(dǎo)向葉片）
1.等軸晶鑄造高溫合金（26個）：
k213 750℃以下，增壓器、燃氣輪機、煙氣輪機動靜葉片
k403 1000℃以下，燃氣渦輪導(dǎo)向葉片，900℃以下，渦輪轉(zhuǎn)子葉片
k405 950℃以下，燃氣渦輪轉(zhuǎn)子葉片
k406 850℃以下，燃氣渦輪轉(zhuǎn)子葉片和導(dǎo)向葉片
k406c 850℃以下，渦輪轉(zhuǎn)子葉片、導(dǎo)向葉片、整體渦輪及燃氣腐蝕下的工作零件
k409 950℃以下，發(fā)動機和工業(yè)燃氣輪機葉片
k417 950℃以下，燃氣渦輪零件
k417g 950℃以下，燃氣渦輪葉片、導(dǎo)向葉片
k417l 900℃以下，燃氣渦輪發(fā)動機渦輪導(dǎo)向葉片
k418 900℃以下，燃氣輪機渦輪轉(zhuǎn)子葉片、導(dǎo)向葉片和整體渦輪
k418b 900℃以下，燃氣渦輪導(dǎo)向葉片和轉(zhuǎn)子葉片以及整體渦輪
k419 1000℃以下，燃氣輪空心葉片和整體鑄造渦輪等高溫零件
k423 1000℃以下，燃氣渦輪的導(dǎo)向葉片和整鑄導(dǎo)向器
k423a 1000℃以下，燃氣渦輪的導(dǎo)向葉片和整鑄導(dǎo)向器
k424 950℃以下，渦輪轉(zhuǎn)子葉片、整鑄渦輪、發(fā)動機尾噴調(diào)節(jié)片
k438 900℃以下，艦船、燃氣輪機的渦輪葉片和導(dǎo)向片，發(fā)動機的渦輪零件
k438g 900℃以下，燃氣輪機葉片、海上飛機及艦艇燃氣渦輪零件
k441 1050℃以下，燃氣渦輪導(dǎo)向葉片和其他承受高溫工作的零部件
k477 900℃以下，燃氣渦輪外環(huán)等高溫零件
k480 950℃以下，發(fā)動機和海洋條件下工作的燃氣輪機渦輪葉片
k491 850℃以下，渦輪增壓器葉片
k4002 1000℃以下，渦輪葉片、整鑄渦輪
k4169 650℃以下，發(fā)動機葉片、機匣
k4537 850℃以下，燃氣輪機動葉片
k640 1000℃以下，導(dǎo)向葉片
k825 1000℃以下，短期工作點火器分流器

材料
材料是制造器、發(fā)動機和機載設(shè)備等所用各類材料的灼。
材料是研制生產(chǎn)產(chǎn)品的保障，也是使產(chǎn)品達到人們期望的性能、使用壽命與-性的技術(shù)基礎(chǔ)。由于材料的基礎(chǔ)-，以及其對產(chǎn)品貢獻率的不斷，材料與發(fā)動機、信息技術(shù)成為并列的三大關(guān)鍵技術(shù)之一，也是對產(chǎn)品發(fā)展有重要影響的六項技術(shù)之一。美國在<2025年技術(shù)發(fā)展報告>中-，在全部43項技術(shù)中，材料重要性位居第2。此外，-材料技術(shù)還被列為美國-四雌技（分別為信息技術(shù)、材料技術(shù)、傳感器技術(shù)和經(jīng)濟可承受性技術(shù)）優(yōu)選項目之一，是其他三項技術(shù)的基礎(chǔ)及重要組成部分。

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