2021-2026年機(jī)動(dòng)車(chē)污染---行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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報(bào)告編號(hào)229727
出版時(shí)間:2021年1月
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1章 機(jī)動(dòng)車(chē)污染-行業(yè)發(fā)展環(huán)境

1.1機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1.1機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況

（1）機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)�，F(xiàn)狀

1）汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模

2）摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模

3）低速汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模

（2）機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模預(yù)測(cè)

1.1.2機(jī)動(dòng)車(chē)保有量情況

（1）機(jī)動(dòng)車(chē)保有量現(xiàn)狀

1）按車(chē)型劃分

2）按燃料類(lèi)型劃分

3）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分

（2）機(jī)動(dòng)車(chē)保有量變化

（3）機(jī)動(dòng)車(chē)保有量預(yù)測(cè)

1.2機(jī)動(dòng)車(chē)污染-政策標(biāo)準(zhǔn)

1.2.1機(jī)動(dòng)車(chē)污染--

（1）<---污染-法>

（2）機(jī)動(dòng)車(chē)污染-相關(guān)地方性法規(guī)

1.2.2機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放標(biāo)準(zhǔn)

（1）歐洲機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放標(biāo)準(zhǔn)

（2）國(guó)ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施

（3）新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系

（4）在用機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系

1）<點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）>

2）<車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法>

3）<摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（怠速法）>

4）<摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法>

5）<農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)自由加速煙度排放限值及測(cè)量方法>

（5）車(chē)用燃料硫含量標(biāo)準(zhǔn)限值

1.2.3與有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)鼓勵(lì)政策

（1）低污染機(jī)動(dòng)車(chē)減征消費(fèi)稅

（2）減征小排量汽車(chē)購(gòu)置稅

（3）減征小排量汽車(chē)消費(fèi)稅

（4）“黃標(biāo)車(chē)”以舊換新

1.3機(jī)動(dòng)車(chē)管理現(xiàn)狀

1.3.1新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)管理

（1）型式核準(zhǔn)制度

（2）生產(chǎn)一致性-制度

1.3.2在用機(jī)動(dòng)車(chē)管理

（1）機(jī)動(dòng)車(chē)定期檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)委托制度

（2）機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)制度

（3）機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理制度

1.3.3車(chē)用燃料管理

（1）車(chē)用汽油清凈劑管理

（2）油氣回收治理

第2章 機(jī)動(dòng)車(chē)污染-所屬行業(yè)現(xiàn)狀綜述

2.1國(guó)外機(jī)動(dòng)車(chē)污染-經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.1.1全球機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1.2國(guó)外機(jī)動(dòng)車(chē)污染-現(xiàn)狀

2.1.3機(jī)動(dòng)車(chē)污染-的國(guó)外經(jīng)驗(yàn)

2.2機(jī)動(dòng)車(chē)污染-總體狀況

2.2.1機(jī)動(dòng)車(chē)污染-歷程

2.2.2機(jī)動(dòng)車(chē)污染治理方案

2.2.3機(jī)動(dòng)車(chē)污染-產(chǎn)業(yè)規(guī)模

（1）行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模

（2）行業(yè)從業(yè)人員

（3）企業(yè)數(shù)量與分布

2.2.4機(jī)動(dòng)車(chē)污染--

2.3機(jī)動(dòng)車(chē)污染治理細(xì)分領(lǐng)域狀況

2.3.1重型柴油機(jī)國(guó)ⅳ產(chǎn)品

2.3.2輕型柴油車(chē)國(guó)ⅳ產(chǎn)品

2.3.3輕型柴油車(chē)國(guó)ⅲ產(chǎn)品

2.3.4輕型汽油車(chē)產(chǎn)品

2.3.5摩托車(chē)產(chǎn)品

2.4機(jī)動(dòng)車(chē)污染-行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況

2.4.1行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)格局

2.4.2內(nèi)外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況

（1）外資企業(yè)在華競(jìng)爭(zhēng)分析

1）德國(guó)博世集團(tuán)（bosch）

2）德國(guó)巴斯夫公司（basf）

3）美國(guó)德?tīng)柛９�司（delphi）

4）美國(guó)康寧公司（corning）

5）美國(guó)康明斯公司（cummins）

6）日本電裝株式會(huì)社（denso）

7）日本東京濾器株式會(huì)社（roki）

（2）內(nèi)外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力比較

2.5機(jī)動(dòng)車(chē)污染-存在的問(wèn)題

2.5.1行業(yè)存在的主要問(wèn)題

（1）法規(guī)-體系存在管理疏漏

（2）尾氣后處理裝置售后市場(chǎng)混亂

（3）現(xiàn)行i/m制度有待完善

（4）企業(yè)技術(shù)水平參差不齊

（5）國(guó)內(nèi)自主企業(yè)整體發(fā)展比較落后

2.5.2行業(yè)解決對(duì)策及建議

第3章 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析

3.1機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)主要技術(shù)路線概述

3.1.1選擇性催化還原技術(shù)（scr）

（1）scr基本原理

（2）scr研究進(jìn)展

（3）scr催化劑

（4）scr主要廠商

（5）scr發(fā)展展望

3.1.2廢氣再循環(huán)技術(shù)（egr）

（1）egr基本原理

（2）egr系統(tǒng)主要形式

（3）egr使用情況

（4）egr研究進(jìn)展

（5）egr主要廠商

（6）egr應(yīng)用難點(diǎn)與展望

3.1.3顆粒過(guò)濾器（dpf）

（1）dpf基本原理

（2）dpf研究進(jìn)展

（3）dpf應(yīng)用現(xiàn)狀

（4）dpf發(fā)展展望

3.1.4柴油機(jī)氧化催化器（doc）

（1）doc基本原理

（2）doc發(fā)展?fàn)顩r

（3）doc應(yīng)用現(xiàn)狀

（4）doc發(fā)展展望

3.1.5顆粒氧化型催化器（poc）

（1）poc基本原理

（2）poc研究進(jìn)展

（3）poc應(yīng)用現(xiàn)狀

（4）poc發(fā)展展望

3.2國(guó)iv排放標(biāo)準(zhǔn)尾氣后處理系統(tǒng)技術(shù)路線選擇

3.2.1機(jī)動(dòng)車(chē)不同后處理方案優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)比較

3.2.2歐美歐ⅳ/ⅴ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇及執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)

3.2.3國(guó)內(nèi)汽油機(jī)國(guó)iv排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇

3.2.4國(guó)內(nèi)柴油機(jī)國(guó)iv排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇

（1）重型柴油機(jī)-技術(shù)路線：高壓共軌+scr

1）高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)（cr）+scr

2）電控直列泵發(fā)動(dòng)機(jī)+egr+doc+dpf

3）電控單體泵/電控組合泵發(fā)動(dòng)機(jī)+scr

（2）中型柴油機(jī)技術(shù)路線：cr+egr+poc

（3）輕型柴油機(jī)技術(shù)路線：電控ve泵+egr+doc

（4）小型柴油機(jī)技術(shù)路線選擇

1）電控ve泵+egr+doc

2）高壓共軌+egr+doc+poc/dpf

（5）國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)公司目前應(yīng)對(duì)國(guó)ⅳ選取的路線

3.3機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展分析

3.3.1后處理產(chǎn)業(yè)鏈概述

3.3.2載體子行業(yè)分析

（1）主要形式與應(yīng)用

（2）行業(yè)主要企業(yè)

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（4）技術(shù)與生產(chǎn)裝備

3.3.3催化劑子行業(yè)分析

（1）主要類(lèi)別

（2）市場(chǎng)容量

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（4）技術(shù)儲(chǔ)備狀況

（5）未來(lái)發(fā)展方向

3.3.4襯墊子行業(yè)分析

（1）概述

（2）應(yīng)用現(xiàn)狀

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（4）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

3.3.5催化器封裝子行業(yè)分析

（1）主要封裝方式

（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（3）封裝技術(shù)與能力

3.3.6-噴射子行業(yè)分析

（1）概述

（2）主要生產(chǎn)企業(yè)

（3）-研發(fā)動(dòng)向

3.4機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

3.4.1不同類(lèi)型后處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（1）scr市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（2）egr市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（3）doc市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（4）poc市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（5）dpf市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

3.4.2不同類(lèi)型汽車(chē)后處理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（1）中重型車(chē)后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（2）輕型車(chē)后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

3.4.3尾氣后處理系統(tǒng)總體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第4章 尾氣后處理系統(tǒng)-企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

4.1康寧（上海）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

4.1.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況

4.1.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

4.1.3企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析

4.2ngk（蘇州）陶瓷有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

4.2.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況

4.2.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

4.2.3企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析

4.3江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

4.3.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況

4.3.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

4.3.3企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析

4.4貴州黃帝車(chē)輛凈化器有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

4.4.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況

4.4.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

4.4.3企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析

4.5巴斯夫催化劑（上海）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

4.5.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況

4.5.2企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

4.5.3企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析

第5章 機(jī)動(dòng)車(chē)污染-行業(yè)前景展望與投資建議

5.1機(jī)動(dòng)車(chē)污染-行業(yè)發(fā)展前景展望

5.1.1行業(yè)面臨的機(jī)遇

5.1.2行業(yè)面臨的威脅

5.1.3行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

5.2機(jī)動(dòng)車(chē)污染-行業(yè)開(kāi)發(fā)-與重點(diǎn)

5.2.1行業(yè)開(kāi)發(fā)-分析

5.2.2行業(yè)開(kāi)發(fā)重點(diǎn)分析

5.3機(jī)動(dòng)車(chē)污染-行業(yè)投資特性分析

5.3.1行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

5.3.2行業(yè)盈利模式分析

5.3.3行業(yè)盈利因素分析

5.3.4行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

5.4機(jī)動(dòng)車(chē)污染-行業(yè)主要投資建議

5.4.1行業(yè)投資潛力評(píng)價(jià)

5.4.2行業(yè)主要投資建議

圖表目錄：

圖表1 2016- 2020年汽車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率

圖表2 2020年汽車(chē)月度銷(xiāo)售變動(dòng)趨勢(shì)

圖表3 2016- 2020年汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)增長(zhǎng)率

圖表4 2020年低速汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分析

圖表5 2020年-汽車(chē)行業(yè)總產(chǎn)量與2018年總產(chǎn)量對(duì)比情況

圖表6 2020年低速汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況總覽分析

圖表7按車(chē)型劃分的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量結(jié)構(gòu)

圖表8按燃料類(lèi)型劃分的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量結(jié)構(gòu)

圖表9按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量結(jié)構(gòu)

圖表10歐洲汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)

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