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近年來，互聯(lián)網技術取得了迅猛發(fā)展，-是互聯(lián)網的迅速-，給各行各業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。為了-關于發(fā)展互聯(lián)網的指示<物流發(fā)展中長期規(guī)劃2014-2020>，加快互聯(lián)-別是互聯(lián)網及物聯(lián)網在物流行業(yè)的發(fā)展和應用，交通運輸協(xié)會決定召開“首屆物流互聯(lián)網-暨智慧物流服務平臺發(fā)布會”，推動物流行業(yè)向信息化、智能化、互聯(lián)網化發(fā)展，物流行業(yè)的效益。
在“首屆物流互聯(lián)網-暨56888智慧物流服務平臺發(fā)布會”上，交通運輸協(xié)會-會長王德榮先生從戰(zhàn)略高度總結了物流互聯(lián)網面臨的問題，并提出今后物流互聯(lián)網建設的四大重點。
王德榮先生-隨著經濟加速進入信息化時代，物流和互聯(lián)網-融合，物流業(yè)作為經濟社會發(fā)展的支撐，它不僅要經濟社會發(fā)展的新的需求，同時，也要和信息化-融合�；ヂ�(lián)網技術如何和物流與運輸業(yè)的-融合，如何以此物流與運輸服務和服務的效應，已經提到了物流和信息業(yè)重要的時程。但是，目前我國的物流互聯(lián)網還存在著一些問題，整體水平不高，自主-相對滯后，區(qū)域和城鄉(xiāng)的差距化還比較明顯，信息資源的開放共享還不夠等等。
　　王德榮先生認為我國物流互聯(lián)網的建設應該考慮到以下幾個問題：
，利用互聯(lián)網培育物流的新業(yè)態(tài)。我國正處在互聯(lián)網之中，2014年我國的網名數(shù)量已經達到了6.5億人，位居，已成為網絡的大國�；ヂ�(lián)網用戶已經達到了8億多人，信息流將-技術流、資金流、人才流，信息資源日益成為重要的生產要素和社會-。我國物流業(yè)今后應充分利用互聯(lián)網的資源和技術，如電子商務，信息化發(fā)展水平、加強-的自主、自主-和技術性建設，有利于分享信息和-資源，全社會的物流成本，培育物流界的新業(yè)態(tài)。
第二，互聯(lián)網思維，-物流業(yè)的發(fā)展�；ヂ�(lián)網思維強調、開放、參與，它的發(fā)展需要大家的共同參與，它的規(guī)則也需要大家共同制定。物流業(yè)需要互聯(lián)網的思維，要加強物流基礎設施的互聯(lián)互通，物流業(yè)的資源需要進一步的開放，要共享共治。
第三，互聯(lián)網，加強物流的智能化建設。通過各類信息分析與處理，動態(tài)導航，指導等的信息服務。物流行業(yè)的市場-等-信息服務和網上服務辦事的便捷性，公眾服務的智能化水平。
第四，-互聯(lián)網的技術，推進互聯(lián)網的建設�；ヂ�(lián)網將在一個集成的全球網絡-每件事和每個人聯(lián)系在一起。事實上人及其自然資源、生產線、物流的網絡、消費習慣、循環(huán)流動等等，幾乎所有的和經濟社會生活相關的方方面面都要通過傳感器和相關的軟硬件連接到互聯(lián)網平臺，并將大反饋到各個平臺。同時，這些大經過的分析處理，編程和自動化，工作效率�；ヂ�(lián)網在物流的領域-更多，通過互聯(lián)網可以把流動的科學化的到一個新的水平，以此加快互聯(lián)網和物流的的融合。
王德榮先生-，本次-是我國物流業(yè)重要的互聯(lián)網盛會，也是我國物流互聯(lián)網領域的重要的交流活動，希望借本次-的-，物流同仁能夠互相交流、分享實踐，繪制物流互聯(lián)網發(fā)展的新藍圖。
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