道軌壓板價格

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（1）：道軌壓板底座板用三面圍焊或兩邊側(cè)焊與鋼吊車梁上翼緣板焊接，可-將吊車橫向水平力平穩(wěn)地傳遞給吊車梁。并且避免了在吊車梁上翼緣大量開孔引起的削弱翼緣截面的缺陷。因此，有效地提高了吊車梁的截面承載能力。
（2）：道軌壓板底座板與t型螺栓下端成球鉸聯(lián)結(jié)。因此，在橫向力作用下，t型螺栓與上蓋保持垂直，并允許產(chǎn)生偏擺�？蓽p緩吊車橫向沖擊力對軌道、吊車梁及制動系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)的危害。從而延長了結(jié)構(gòu)使用壽命。
（3）：有軌距調(diào)整板，用于調(diào)整軌距�？商岣甙惭b精度，減少鋼軌中心線的偏差。并有雙向自鎖功能，以防止在使用過程中產(chǎn)生松動現(xiàn)象。
（4）：螺栓和上蓋板拆裝自由，對施工安裝和 維修都提供了-方便的條件。
（5）：道軌壓板上蓋板與鋼軌斷面曲率相吻合，即能壓緊鋼軌，又不妨礙鋼軌沿縱向微量滑動。亦利于軌道全長焊接。
（6）：固定件布置間距可按吊車起重量確定，即q≤275t,間距600mm；q>275t,間距為500mm。
（7）：固定件底座與吊車梁焊接，焊條型號選用應(yīng)與連接件材質(zhì)相適應(yīng),如采用q235及q345鋼時分別采用e4315、e5015焊條。
（8）：中級工作制吊車采用兩側(cè)焊縫，重級（特重級）工作制吊車采用三面圍焊縫。
（9）：固定件螺栓擰緊力矩中級工作制q≤275t為150n.m，重級工作制為220n.m。
（10）：側(cè)向力為45kn。
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