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內(nèi)蒙古自治2、機(jī)組由于散熱需要,不能進(jìn)行全封閉式的隔音處理,采用隔聲屏障也是符合冷卻塔散熱通風(fēng)需要的。三、物理性能2、吸聲性能。2、底板下料由數(shù)控火焰切割完成,精度高;2.隔熱保溫:芯材導(dǎo)熱系數(shù):λ<=0.041w/mk。

內(nèi)蒙古自治縱觀-,在交通噪聲-方面都進(jìn)行了許多的研究,現(xiàn)被廣泛采用的高速公路降噪措施主要是聲屏障技術(shù)。聲屏障的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約土地(如日本,使用聲屏障比較普遍)、降噪效果明顯。由于可采用拼裝式,故有可拆換的優(yōu)點(diǎn)。1) 使用微穿孔鋁板作為吸聲材料外包裝組件,表面防腐處理采用氟碳噴涂;背板材料選用冷軋鋼板,表面防腐采用噴塑處理。系數(shù)△值<10,透光率損失<6%;生產(chǎn)廠商提供板材10年不破碎的-。為-,抗紫外線保護(hù)層使用電化學(xué)鍍層法生產(chǎn);聲屏障立柱和屏體,是聲屏障主要的組成部件。立柱的作用是-聲屏障安裝及形成屏障墻體的主要支撐結(jié)構(gòu)。屏體是阻隔直達(dá)聲的主要部件。聲屏障基礎(chǔ),是指地面以下的混凝土澆筑基礎(chǔ)。1.重量輕:10-14千克/平方米,相當(dāng)于磚墻的1/30。

內(nèi)蒙古自治據(jù)初步-,我國約有3390萬人受到公路噪聲的影響,基中2700萬人在高于70db的-噪聲污染環(huán)境中生活。沿線的土地要開發(fā)利用,居民的生活要提高,經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,因此高速公路兩側(cè)的交通噪聲必須進(jìn)行有效的-,這不僅僅是涉及到人民生活的問題,同時(shí)也是一個(gè)很重要的經(jīng)濟(jì)問題。交通噪聲對環(huán)境的影響除了對人的-有-影響外,還直接影響到公路周圍的土地價(jià)值,有資料表明交通噪聲每升高1db,土地的價(jià)格就會(huì)下降0.08%~1.26%,平均降低0.9%左右,也就是說,如果能將交通噪聲由比較高的水平降低1db,那么相當(dāng)于沿線的土地升值0.9%,對土地批租來說,這是一個(gè)非常-的數(shù)值,這里還沒有考慮其它方面的效果。因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一個(gè)非常-的數(shù)值,這里還沒有考慮其它方面的效益。因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一定的降噪措施以降低噪聲對沿線周圍環(huán)境的影響。1、科學(xué)選料,根據(jù)圖紙對h型鋼下料,-精度;吸聲材料及其特點(diǎn):電廠冷卻塔聲源主要是頂部排風(fēng)機(jī)的風(fēng)噪聲和下層的淋水噪聲。其它的一些主要聲源還包括:風(fēng)機(jī)噪聲、減速機(jī)噪聲、電動(dòng)機(jī)噪聲、冷卻塔配管及閥體噪聲、冷卻用泵噪聲以及機(jī)殼振動(dòng)向周圍輻射的噪聲。聲屏障單元板應(yīng)能承受(30±1)j能量沖擊,?符合?jg149-2003<膨脹聚-板薄抹灰外墻保溫系統(tǒng)>中所規(guī)定的抗沖擊試驗(yàn)中的規(guī)定。
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